轨交3号线北延伸段站台楼梯有点滑

　　轨道交通3号线北延伸段试运营已经一周，乘坐方便不方便，配套设施齐全不齐全，已经成了众多市民关注的焦点之一。今早高峰时段，记者伴着急匆匆的上班族，亲身感受了3号线北延伸段带来的便捷和遇到的人流压力。

　　设施逐步完善

　　3号线北延伸段目前的行车间隔是16.5分钟一班。在淞发路至江杨北路区间内候车的乘客，等候时间相对较长。而长江南路有空车掉头“支援”，所以在该站候车，列车间隔时间为5分钟，赵女士家离淞发路站稍近，可她宁可步行到长江南路站来候车。

　　在北延伸段新建的10个车站里，导向标志明显易见，墨绿色的标牌还特意降低了高度；付费区域内的免费厕所给内急乘客提供了不少方便；在以往部分轨道车站处于“隐蔽”角落的残疾人电梯，正对出入口，让行动不便人士一目了然。

　　记者在长江南路站看到，7时30分左右，工作人员在站台残疾人电梯前放置起红色栏杆，为绿色通道（孕妇、行动不便乘客专用候车点）“保驾”。残疾人电梯已经启用，只要通知工作人员，即可搭乘；爱心轮椅也在站台显眼处随时“待命”。巡逻的工作人员还提醒乘客不要在站台内抽烟。

　　除张华浜站、友谊路站外，其余8个北延伸段上的新建车站旁，都设置了自行车停车场，并同步建成6处过街人行天桥，为市民换乘轨道交通提供了方便，几乎每个车站附近都有便捷的公交换乘。

　　部分车站拥挤

　　7点30分，始发自江杨南路的列车开始变得拥挤，在江湾镇站记者看到，与对面空落落的站台相比，往上海南站方向的站台上人流如潮，由居委会统一组织的志愿者身着红马甲，“集中兵力”聚集在此。尽管时值高峰，江湾镇站还是秩序井然，“红马甲”们站在车厢入口处维持秩序，成了一道美丽的风景线。

　　据他们透露，如今江湾镇站的客运压力较以往已经减小很多了，以前高峰时段会持续到9时，现在北延伸段的10个车站分流了许多乘客，他们也能够提早到8时半离开。

　　不过在赤峰路站，志愿者们就有些劳累了，因客流量大，车子一到，就得铆足力气，把乘客们推入车门，7时55分到站的班车因拥挤无法关门，工作人员只能用钥匙关闭车门，并贴上“车门故障”的告示，因此延误了1分钟时间。幸好这般拥挤的时间段顶多维持30分钟左右，而且滞留乘客能在5分钟后登上下班列车。

　　家住月浦镇（近江杨北路站）的陆女士对3号线能延伸到家门口感到很高兴，花费在上班途中的时间几乎节省一半，偶尔还能看到以前坐公交时看不见的风景，“列车行驶在半空，感觉不那么压抑。尽管车厢有点挤，但看见马路上的拥堵状况，心里还是挺舒畅的。”

　　乘客热情建议

　　在三号线尤其是北延伸段10个车站站台上，有很多不熟悉情况的市民追问工作人员，列车多久来一班以及首末班车的时间等。而在大部分车站，《导乘信息》已经在试运营开始的2天内发放完毕，所以工作人员既要耐心回答市民咨询又要维持交通，有些分身乏术。不少乘客希望《导乘信息》能人手一份。此外，不少市民还提出了一些建议和问题：

　　■车站楼梯太滑，老人容易摔倒，旁边没有“小心滑倒”的提示；到了下雨天，容易出事故。

　　■光从车厢外表上无法分辨出哪辆车以长江南路站为终点，哪辆以江杨北路为终点，常常错坐了调头车。

　　■一些新建站台上还没有见到电子指示牌。见习记者乐梦融