少些“占道讲理”，让广州快起来

　　街谈

　　在北京，当地人把首都叫作“首堵”，是对市区堵塞交通状况的自嘲。广州市内，高峰期间，马路虽不至于成为大停车场，但车速恐怕也只能用蠕动来形容了。其中，大部分的原因是交通事故造成的，而交通事故中，小刮小蹭、轻微碰撞又占绝大部分。换句话说，如果迅速了结这类轻微交通事故，避免马路上“占道讲理”的拉锯战，广州交通会快起来。

　　所以，对于日前由广州交通管理部门、保险公司联合推出的，在轻微交通事故中，“快处快赔”，即当事人自行协商处理和保险快速理赔的新动作，我想，朋友们应该是都能接受的。

　　大家可能都目睹过类似的场景:两辆车差不多并排停在马路中间，从驾驶室内跳出两个气急败坏的家伙，指着对方，嘴里嘟囔着:有你这样开车的吗？还长着眼睛吗？开车的人都牛，谁也不服谁，他们老练地拨打110，和保险公司细致地描绘自己的无辜，在马路上“占道讲理”。尽管后面不满意的喇叭声此起彼伏，他们仍然站在车旁，仔细地抚摩爱车的轻伤。在绕行司机和乘客埋怨的眼光中，他们神情自若，表现得沉着又老到。这两位当中，可能有一位就是我们自己吧。

　　这个措施正式实施之前，当然怪不了司机朋友。因为此前责任认定都是交警干的活，有权威的说法，保险公司理赔的时候才不会七折八扣，所以，大家宁可在大路上把自己晾着，而不顾及身后的车流长龙和旁人的指指点点了。“快处快赔”实施后，广州交通快不快，就要看我们自己的了。

　　如果没有上述的马路上的胶着，在轻微交通事故的情况下，当事双方迅速为大家腾出地儿，双方诚实守信，签订互相认可的《轻微交通事故协议书》，就不用再相互指着鼻子，省事多了，广州的马路也会松动多了。专家们统计，以广州市车辆平均时速25公里计算，“快处快赔”后，车速要提高3公里，道路通行能力将提高约5％；以每天12小时计算，如果车速为28公里，相当于增加道路约22公里，等于多了个内环。这个虚拟又实在的“内环”，要靠各位司机大佬共同来营造。

　　深圳早于广州两个多月施行“快处快赔”，一个月的时间内，一半以上的轻微交通事故是快速处理的，可见做到这一点并不难。但也有许多人不愿意这么处理，主要是担心对方反悔、不守信用。这就涉及到人与人之间的信任和合作了。

　　半个多世纪以前，储安平先生在《英人·法人·中国人》一书中，对比中英两国的国民性格，认为英国人在公共事务中，有高度的合作能力及组织能力，其主要的原因归功于他们能自我约束，并以中国“三个和尚没水吃”的俗谚自省，告诫国民要有合作精神。六十多年过去了，广州马路上这样的“和尚”应该少些了吧。

　　三季稻

　　（南方都市报）