“蛙人”下水探摸万吨沉船

　　金志刚文

　　万吨沉船“银锄”轮的打捞工作昨天正式启动。为了让打捞船进场，昨天下午“银锄”轮旁边原本等着维修的“信和6号”轮为沉船腾出地方，被拖离瑞科公司的船坞。

　　沉船周围清场

　　昨天下午，记者在南浦大桥附近水域看到，“银锄”轮沉没后依然露在水面上的驾驶室和桅杆被围油栏包围着，静静地等待着“拯救”。

　　要让打捞船进场，首先得帮“银锄”轮清场，停泊在旁边的另一艘等待维修的巨轮“信和6号”无意中成了最大的障碍。下午1时许，海事部门出动6艘巡逻艇，并征用了“江南8号”“江南12号”两艘拖轮，趁黄浦江涨潮的时机，将“信和6号”拖到黄浦江主航道，再向外高桥码头驶去。

　　接着，上海打捞局的两艘打捞船“沪救捞3号”“沪救捞62号”开到沉船附近，一左一右将沉船“夹”在中间。

　　浮筒浮吊齐上

　　“银锄”轮自重有近7000吨，完全失去了自浮能力，船的上甲板有10处开了7至10平方米的大洞，船舶里面全部灌满了水，而且船底已经陷入黄浦江的淤泥下2米多深。船的自重加上在泥水中的吸附力，整个沉船水下重量约有7500吨。

　　要把这么重的船弄出水面，难度相当大。因此，打捞将采取“浮筒托一把，浮吊拉一把”的综合方案，除了准备12个浮筒之外，还将在船头和船尾各用一个1000吨的浮吊。浮筒和浮吊正式工作后，大约需要15天才能令“银锄”轮整体起浮，加上前期穿钢绳、绑浮筒约30天时间，整个打捞工作约需要45天。

　　防污染疏航道

　　据了解，船内存有61立方米的油，打捞前将把油封闭在船内。为了防止渗漏，上海海事局将设置3道围油栏，还准备消油剂、吸油毡，以免对市民用水水源造成污染。

　　另外，黄浦江这一水域水面宽约400米，到时靠近浦东的约120米水面将作为打捞作业区域，为了保证其他船舶安全、顺畅地通过黄浦江主航道，上海海事局将每天派巡逻艇维护水上交通秩序。打捞沉船对黄浦江正常通航影响不会太大。

　　昨晚6时20分，沉寂许久的“银锄”轮周围灯火通明，两艘打捞船成了它的“救星”

　　雍和陈正宝陈意俊摄