评论：别让“城市名片”背上脱离“民生”的骂名

　　安徽省淮北市政府为了让出租车这一“城市名片”靓起来，参照一些大城市的做法，强制限令所有的出租车不论新旧都要在规定期限内更新、提高档次。没有更新的出租车至报废后将自动退出出租车营运市场，由政府收回经营权，今年初，200多辆出租车超过“限时更新”期限后，车主提出更换小排量车型的要求被拒，再次使矛盾激化。市政府一些部门感慨，如今“土政策”去不是留也不是，政府自己把自己推到了“虎背”上。 (12月26日《现代快报》)

　　其实，正如报道所说，如今更新出租车，选型越来越趋向大排量、豪华型，并不是只发生在淮北市。虽然中高档出租车提升了城市形象，但消费档次的攀高也引起了人们的忧虑。现在的城市里，常坐出租车的，是尚未买车的工薪阶层及一般的公务员、商人，还有探亲访友、遇上急事的普通市民，多数人对出租车的要求是经济实惠。

　　诚然，出租车是一个城市的窗口，出租车的适当升级、改善车况无可厚非，但出租车不能一味地追求高档豪华。而更换豪华出租车型，出租车司机是第一个受损者。一旦车型变得豪华，车费涨价，租车人减少，多出来的那一部分成本如何消化？其次是普通百姓。对经常打车的市民来说，出租车只是便捷的交通工具，它不需要豪华，只需要安全迅速地把自己拉到目的地。

　　事实上，出租车档次的高低并不能说明一个地方是否富裕、经济是否活跃，更无法说明当地政府的管理是否到位、群众的需要是否真正得到满足。城市的出租车政策要把经营者收益和百姓的实惠放在重要的位置上。同样，不改革现行管理体制、不顾及营运成本，出租车的档次是难以提升的，即使用行政手段推上去，最终也会因难以经营而退回来。前不久，上海、杭州等地奔驰出租车退出营运就是最现实的佐证。

　　而当前，一些城市打着树立城市形象的旗号盲目“造节”、搞无摊化城市、强制提高出租车档次、欠债建豪华办公楼、大广场等劳民伤财、得不偿失的做法，折射出了一种畸形的政绩观和发展观。殊不知，一个城市的良好形象是一个地方经济文化发展长期积淀下来的成果，绝不是靠几个“城市名片”的“面子”就能树立起来的。同样，如果政府没有进行深入调查研究，更没有召开任何形式的听证会，就把涉及切身利益的普通百姓撇在了一边，必然会引起民怨和抵制情绪。现在，淮北市政府自己把自己推到了“虎背”上，就显而易见属这种情况。

　　如果说出租车涉及城市的“形象”，那么城市的机场、车站、街道，甚至包括空气质量、交通环境，全都关系到城市的形象问题。提升城市形象，更应该从这些最基础的事情做起。以高档出租车提升城市形象有悖于科学的发展观。毕竟，城市形象最终要体现在“民生”这个基本要求上——适宜于人居和创业，这才是决定一个城市的质量和形象的根本所在。否则，厚此薄彼，难免会背上损害纳税人利益做“面子工程”的骂名。 （编辑：东雪）