海空立体救援八名船员生还（图）

　　海空立体救援八名船员生还

　　■本报记者 刘蕴哲 王颖 摄影 刘蕴哲

　　据新华社报道，交通部海上搜救中心26日15时08分接到报告，一艘朝鲜货轮在大连旅顺老铁山海域附近沉没，船上共有25名船员。据悉，该货轮为“龙月山”号，为朝鲜水产部所属。事发后，辽宁海事局局长侯景华和大连市副市长、市海上搜救中心主任何建中等迅速来到指挥中心指挥现场搜救行动。

　　本报记者也对此次大救援进行了采访。

　　据悉，昨天下午，驻大连的海事、救助、民航等单位紧急出动，一场与死神抢时间的搜救行动迅速展开，截至昨日23时记者发稿时获悉，在这场陆海空立体的生死大营救中，有8名船员被成功救起，搜救行动目前仍在进行中。

　　货轮沉没、船员海上漂流

　　昨天下午，一个十万火急的电话打到交通部北海第一救助飞行队：一艘约3000吨级外籍杂货船在老铁山海域附近沉没，路过的船舶发现，该船已施放救生筏，有五六人正在海上漂流，经核实该船共有船员25人。辽宁省海上搜救中心几乎与此同时接到了类似信息。

　　接报后，辽宁省海上搜救中心立即启动应急预案，组织力量展开搜救，过往船舶对落水船员伸出援手，海事、救助等精锐力量立即进入紧急待命状态、准备随即奔赴事发海域。船员危在旦夕，但天公并不作美，昨天下午起，一场寒潮侵袭大连，事发海域能见度不足2公里，浪高4~5米，沉船现场的自然条件十分恶劣，驻扎我市的救助直升机“B7313”顶风起飞、赶赴现场展开搜救行动。

　　直升机从冰冷海水中救出5条生命

　　15时37分：辽宁省海上搜救中心先后协调现场附近的“广源”轮、“大庆61”轮、“海宏达31”轮到达现场，并指定“广源”轮作为现场搜救指挥船，“北海救131”轮也全速驶往现场。16时，搜救中心发布中英文航行警告通知现场船舶注意搜寻落水人员，避让沉船。

　　16时27分：救助直升机飞抵了沉船海域附近，“几名船员发现我们后，一个劲地朝我们招手示意。”直升机救生员曹煜表示。由于现场阵风接近10级、能见度极差，直升机救援行动很是艰难，“刚才还能瞅到的落水船员，直升机在空中稍调整下位置、准备施救，落水者就没了踪影。”曹煜事后回忆道。

　　16时40分左右：正空中盘旋的直升机发现，一个载有5名船员的救生筏突然被海浪打翻，其中3人艰难地爬上筏顶、另2人在水中不停挣扎，根据救助经验，在寒冷的海水中浸泡超过半小时，生命难保，救助直升机机组对5人立即展开营救，救生员曹煜顺着缆绳由机上下到水中，“当时泡在水中的船员死死地扒住船底，他的意志已经濒临崩溃。”曹煜告诉记者。随后，曹煜紧紧抱住该船员，与他一起被吊上了直升机。

　　如此往复五次，被发现的救生筏上的5名船员都被救起，此时天色已转黑，盘旋在空中的直升机已经无法辨认海面状况、无法继续展开搜救，再加之油料不足，救助直升机在17时从事发海域返回大连机场。

　　没有收到该沉船的求救信号

　　17时31分：搭载着5名获救船员的救助直升机“B7313”降落在大连机场，记者在机场附近停机坪上看到，获救5人都脸色苍白。

　　经过初步安置后，记者通过翻译从一名获救船员处得知，从货轮沉没、自己落水，到被直升机救起，他们已经在冰冷的海水中浸泡了2个多小时，“海上浪很大，一个大浪过后，我浮上来了，有的船员就没有浮上来。”这名获救船员回忆遇险一幕时仍眼带恐惧。

　　救助直升机副机长黄伟军告诉记者，通常情况下，船舶在海上遇险后会当即启动船上的紧急定位发射器，“B7313”直升机飞抵附近时会自动搜索到其发出的相关信号，但昨天下午飞机抵达现场30多分钟里，没有接收到任何此类信号。该船沉没大约30分钟后，才被路过的我国“广源”轮发现并报至辽宁省海上搜救中心。

　　截至记者发稿时，这艘沉船上共有8名船员获救，其中路过附近海域的“大庆61”轮救起2人、“海宏达31”轮救起1人，救助直升机“B7313”救起5人。据悉，这艘轮船沉没位置距离旅顺新港18海里。该艘货轮载重3000吨、本航次装载2900吨矿石。昨天晚间，被直升机救起的5名船员已被辽宁省海上搜救中心妥善安置。该中心已通知边防部门和我市外事部门做好相关外事手续。

　　图片说明：被救船员心有余悸。