成都地铁明日开工一周年 建得咋样了？

　　2006年12月28日，也就是明天，是成都地铁开工一周年的日子。一年以来，成都地铁建设硕果累累：新益州和天府广场车站已主体完工，1号线一期工程其余车站也已全面进入施工或施工前期准备阶段；用于市区区间隧道挖掘的两台盾构机也首发在即……地铁开工一周年以来，地铁公司高层如何评价这一年来的工作？明年成都地铁建设的重点是什么？带着这些问题，记者采访了成都地铁公司的几位高层。

　　1号线一期工程全面开建

　　经过一年的建设，目前成都地铁1号线一期工程建设到什么程度了？成都地铁公司建设事业部部长马文义告诉记者，目前成都地铁1号线一期工程的所有站点、明挖隧道区间、盾构隧道区间的建设已经全面拉开。其中，在地铁车站上，新益州站和天府广场站已经完成主体施工，站顶正在进行路面或景观恢复；新会展和孵化园站已完成施工招投标；火车北站、人民北路、文武路、骡马市、锦江宾馆、小天竺、省体育馆、倪家桥等8个站点正在进行主体工程前期准备阶段，将于近期进行主体工程建设；红花堰、桐梓林、火车南站、南三环等4个站点正在主体工程施工过程。

　　在地铁区间隧道方面，盾构2标(天府广场至人民北路区间)、盾构4标(火车南站至省体育馆站)的盾构机均组装完成，并进入全面调试阶段，预计本月28日两台盾构机将同时首发掘进。除盾构区间外，成都地铁已完成了孵化园至南三环的明挖区间，起点明挖区间、新会展至孵化园明挖区间将于明年年初开始施工。

　　第一年建设成绩可得9分

　　“一年的地铁建设，尽管困难不少，但我们仍然信心满怀。我给我们这一年的地铁建设打9分，这与各相关部门、全成都市民的支持是密不可分的。”地铁公司副总经理肖中平表示，那没有打上的1分，主要是因为原来制定的工程计划尚未全部完成，计划总工期将总体滞后3个月。据了解，总工期滞后3个月，主要是因为一些管线迁改的协调工作前期存在一些困难，但是在多方的积极协调和相关部门支持下，还是取得了令人较为满意的结果。肖中平对此特别感谢成都市民的支持：“地铁市区站点开挖对市区交通造成了较大影响，但市民们毫无怨言，让我们切实感受到了市民对地铁建设的支持和理解。”

　　地铁公司董事长伍勇表示，今后地铁2号线进行设计时，将汲取1号线的各种成功经验，在设计上考虑得更科学、更人性化，比如将使沿线的车站出入口尽可能建设在建筑内部，这样就能更人性化地避免乘坐地铁的人一出车站出口就遭到日晒雨淋。肖中平说，这就是地铁开工这一年来吸收经验和摸索规律得出的成果之一。目前地铁在成都还是新生事物，成都修建地铁还处在一个摸索规律的过程中，各相关部门的配合和协调还在磨合之中。通过这一年的建设，使地铁公司熟悉了今后一些程序的处理过程，找到一些克服困难的途径和经验，为今后地铁建设的开展提供了便利。

　　明年首批采购12列列车

　　成都地铁公司副总经理刘思宁告诉记者，除进行地铁1号线车站和盾构区间的施工外，成都地铁公司明年的工作重点还将在地铁设备的招投标上，预计地铁1号线的设备将于明年八九月完成招投标。据悉，地铁1号线明年的招投标计划是首批采购12列共72节车厢，这些车厢整体的国产化率将达到70%。刘思宁表示，首批72节车厢都是宽度2.8米、长度19.52米的B型车，一列地铁列车将由6节车厢组成，长度将达120米左右。车厢为不锈钢材质，耐火性强且可30年免维护。车厢两侧设置座位，但乘客以站立为主。车厢内的乘客人数，正常载客量为每平方米6个人，高峰期为每平方米8个人，每一列车的最大搭乘量在1440~1820人之间。

　　据刘思宁介绍，传统铁路的列车都有车头，有驾驶员在里面进行驾驶，从专业上讲它采用的是集中牵引方式，而地铁列车则没有车头，可以实现无人驾驶，它的动力装置设在每节车厢的地板下面，采用的是分散牵引的方式。成都地铁的车辆行驶都是全电脑控制，它的启动、加速、减速、停靠、开关门都是事先在电脑里输入了程序，几乎可以做到分秒不差。

　　未来车内外通讯一路畅通

　　据悉，地铁1号线全线车站将采用屏蔽门系统。屏蔽门设置在隧道和车站中间将其隔成两个空间，只有当列车进站后，屏蔽门和列车门才会同时打开，屏蔽门和列车车门之间的误差不会大于25厘米，这样可避免乘客不慎掉下站台发生危险，同时还可以防止车站内的冷气或热气被列车进站带来的巨大气流带走，起到节能作用。

　　刘思宁介绍，地铁运行时乘客的舒适度和配套服务都有周详的考虑。通过输入驾驶参数进行控制，地铁在行驶时对转弯、加速、减速等种种情况对乘客的影响都作了充分考虑，保证乘客就算是站立在车厢内，也可相当舒适。同时，地铁运营后，手机信号也将全面覆盖地铁车站和区间，无论是在车站内还是在车厢内，都可以保证乘客的手机通讯一路通畅。

　　本报记者 郭俊敏 摄影 谢辉

　　地铁建设一年大事记

　　●1号线一期工程车站进入全面开工或施工前期准备阶段

　　●车辆等设备完成招投标准备，明年上半年陆续完成招标

　　●2号线完成可行性研究报告，正在报批中

　　各地铁站点目前建设状况

　　●红花堰站：已于近日进入主体工程施工阶段

　　●火车北站：进入主体工程施工阶段

　　●人民北路站：进入管线迁改阶段，近期将进入主体施工阶段

　　●文武路站：正在管线迁改阶段，即将进入主体施工阶段

　　●骡马市站：因地下管线较为复杂，协调管线迁改耗时较长，将在最短时间内完成迁改进入主体施工

　　●天府广场站：地下4层的主体工程已全部完工，目前正在进行站顶广场文化景观工程打造

　　●锦江宾馆站：正在进行绿化迁改和临时道路建设，预计春节前后进入主体工程施工

　　●小天竺站：临时通道的建设已基本完成，即将进入主体打围

　　●省体育馆站：部分临道已完成，预计本月底，电信管线迁改将完成，该站的北端主体将启动建设

　　●倪家桥站：管线迁改和临道建设已接近尾声，预计下月进入主体工程施工

　　●桐梓林站：目前已进入主体施工阶段

　　●火车南站：主体施工工程量已完成50%

　　●南三环站：主体施工已接近尾声

　　●新益州站：主体工程已全部完工，目前正在进行站顶路面恢复和绿化建设

　　●孵化园站：土建工程招投标已完成

　　●新会展站：土建工程招投标已完成