本报讯（通讯员 萧芮）在大盘蓝筹股的洪流推动下，广深铁路（601333）的股价也跃跃欲试。市场机构普遍认为，27.48亿股的募集规模并非广深铁路回归A股的最大看点，更重要的是意味着中国铁路加快发展，改革投融资体制，展开大规模建设的大好前景。
“北有大秦，南有广深。”继续大秦铁路A股上市之后，12月22日，广深铁路A股在上证所挂牌上市，受到投资者的热烈追捧，而公司也实现了在纽约、香港、上海三地上市。
业内人士认为，广深铁路A股成功登陆上证所，是铁路企业实施“存量换增量”股权融资模式的范例，为国内铁路行业融资改革开创了新途径。
铁路是我国经济发展的大动脉，在国内的综合运输体系中始终处于骨干地位。在多年的发展历程中，广深铁路一直获得国家铁道部的大力支持，成为铁路投融资体制改革的排头兵。在构建了三地融资平台之后，广深铁路已经具备良好持续的资本市场运作和盈利能力。根据招股说明书，此次广深铁路A股上市募集约100亿元资金，主要用于收购广铁集团的全资子公司羊城铁路实业发展总公司的铁路运营资产，完成收购之后，广深铁路的运营里程由原来的152公里上升至481.2公里，公司的铁路网也完成了由区域性向全国性的跨越。
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