年底进口车市场呈平稳态势 国产车优惠幅度回收(2)

　　进口车进入4S店销售

　　2005年至2006年，政府陆续颁布了一系列关于进口汽车的相关政策，包括实行自动进口登记、汽车品牌销售管理办法、落地完税、汽车消费税调整、关税调整等等。这些政策最直接的影响是导致进口车商开始对销售渠道进行整合，大部分的进口品牌开始进入4S店销售。

　　今年在高端进口车比较有代表性的是新上市的进口车奥迪Q7，这款车从在国内上市到后期的推广都是由奥迪事业部主导进行，销售渠道也是按照全新的方式进行销售，这是今后进口车上市运作的主要形式，这一变化基本可以判断，今后进口车和国产车形成的互相补充关系将更加紧密，进口汽车将逐渐成为新投入车型的先导。

　　目前，一些小规模的车商由于资金规模的影响和品牌管理政策的出台已经退出市场，国内几大保税区内已没有库存车到处停放的现象；小车商的推出导致保税区房租价格的下滑；过去宝税区内销售繁荣的迹象已经不复存在。今后，越来越多进口车品牌将进店销售或者是通过品牌商进行销售。

　　进口车需求增长仍然强劲

　　临近年底，进口车市场仍然出现了强劲的需求性增长，许多车型的供货也开始出现不足。根据今年的统计，今年以来，汽车进口量明显增加，前三季度的增幅高达28.2%。主要原因是市场对进口车的需求结构出现明显变化，第一批购买轿车的消费者开始对高档SUV需求强劲，预计今年的高档SUV大约占40%的份额。

　　国家信息中心信息资源部主任徐长明回顾说，2002年是中国加入WTO后的第一年，当年进口汽车11.74万辆，比2001年增长134%。此后三年间，每年进口辆仅增加1万辆左右，增幅只有6%～7%。预计2006年全年进口车数量将达到21万辆左右，增长率达到29%左右。

　　一些专家预测，随着进口车政策的逐步到位，年底和明年年初的进口车市场将呈现平稳态势，进口车结构性需求增长将成为车市的主要特征。

　　上周，由于很多车型年底优惠幅度达到高峰，众多消费者出手购车，一些车型如思域、飞度、福克斯等车型资源紧张、优惠幅度回收。而上海大众、一汽大众等品牌的部分经销商为了完成年底的销售任务，加大了对所销售车型的促销。(北京青年报何登峰、王晓坤）

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