地铁开工一周年 “土行孙”今天破土

　　四川新闻网-成都日报讯：

　　到今天，成都地铁开工整整一周年，为纪念地铁元年，成都地铁1号线首台盾构机将于今日进行始发。昨天，本报记者来到后子门盾构施工工地，提前近距离感受组装完成的盾构机的内部世界。

　　昨天下午，经过两个长长的下地扶梯后，记者终于进入盾构机“体内”，第一感觉，就是仿佛进入到了以往在电脑特技大片中才能看到的太空舱，头上和两边密密地分布着各种管道、仪表、各种箱形的设备，以及各种颜色的电线、电缆等。此刻工人们还在紧张地进行启动前最后的准备工作，有的在调试设备，有的在焊接防护面罩。一切都进行得紧张有序。

　　据介绍，这台盾构机的刀盘、前盾、中盾、尾盾、螺旋输送机、平衡机、皮带输送机、连接桥以及4个台车都已经连接好，它的体长已经达到了74米左右。在明天始发之前，设备将集中运转一下；到今天上午11点，它将正式进行首发。据悉，一台另一种类型的盾构机也将于今日在火车南站站点开始工作。

　　最新进展

　　两个地铁车站完成主体施工

　　目前成都地铁1号线一期工程的所有站点、明挖隧道区间、盾构隧道区间的建设已经全面拉开。其中，在地铁区间隧道方面，盾构2标（天府广场至人民北路区间）、盾构4标（火车南站至省体育馆站）的盾构机均组装完成，并进入全面调试阶段，预计今日两台盾构机将同时首发掘进。除盾构区间外，成都地铁已完成了孵化园至南三环的明挖区间。在地铁车站中，新益州站和天府广场站已经完成主体施工，站顶正在进行路面或景观恢复；新会展和孵化园站已完成施工招投标；红花堰、桐梓林、火车南站、南三环等4个站点正在主体工程施工过程。其他8个站点将于近期进行主体工程建设。

　　大事记

　　2006年1月1日 为了保证地铁1号线一期工程的顺利进行，成都地铁有限责任公司开始征召“土行孙”——盾构法区间工程的施工单位。

　　1月28日 地铁1号线一期工程工地上的工人在工地上过年。

　　3月31日 成都地铁首次盾构机引进合同签字仪式举行。

　　5月1日 34名市民代表首次探营地铁建设。

　　6月16日 封顶后的天府广场地铁车站启动地面景观施工。

　　7月11日 成都地铁博客开通。该博客是全国首个地铁博客。

　　8月18日 地铁1号线一期工程新益州站宣布主体完工。

　　12月7日 成都地铁公安机构筹备办正式派驻地铁公司。

　　12月19日 首台盾构机抵蓉。

　　12月28日 盾构机首发。

　　展望

　　2007年 全面开发商业和物业

　　“建设是手段，运营才是目的。”为了打破地铁经营只亏不赚的业界定律，成都地铁在建设之初，就考虑到今后的商业运营，首创性地提出并实施了“经营开发前置”模式。现在，成都地铁在建设中已经开始筹划商业运作。在明年，天府广场地铁车站下面的所有商业和物业都将进行全面招商；预计在明年国庆前后，天府广场地下商业将全面打开。

　　同时，包括新会展中心站、红花堰站以及其他零星区域的商业和物业都将在明年启动商业运作。

　　2008年 14个站点全封顶

　　地铁1号线1期工程中有红花堰、火车北站、人民北路、文武路、骡马市、锦江宾馆、小天竺、省体育馆、倪家桥、桐梓林、火车南站、南三环、新会展、孵化园等14座地下车站，所有站点预计都将在2008年上半年内全部完成封顶和土方回填。

　　2008年 地铁2号线开工建设

　　为了确保城市的交通畅通，减少地铁建设对市民生活出行的影响，地铁公司将错开1、2号地铁线的建设高峰期，等到地铁1号线所有在建的地铁站都全部封顶并进行了土方回填后，才将对地铁2号线的土建工程进行开工建设，这意味着预计要等到2008年，才会进行2号线的土建施工。

　　2号线 车站出口都在建筑里

　　虽然成都地铁1号线一期工程已经采用了国内许多先进技术，如自然通风、设置屏蔽门等，但在进行地铁2号线的设计时，除了吸取1号线的各种成功经验，还将在设计上考虑得更加科学、更加完善和人性化。“1号线一期工程由于种种原因，并不是每个站点的出入口都设在建筑里面，那么这就造成刚刚出站的乘客会站在危险的马路边上；遇到下雨时，乘客就会淋雨。”而2号线在设计时，就把沿线的车站尽可能都设置在建筑里面，车站出入口也许是在商场里面，也许是在写字楼里面，让乘客免受日晒雨淋之苦。

　　本报记者 袁弘 摄影 张全能