地铁钻地出 御风观田园

　　□记者耿旭静 通讯员常青、洪嫚

　　“蜘蛛网”不见了 列车飞驰更轻盈

　　10时35分:记者来到四号线万胜围站，乘上新车。新车里配备了小电视、紧急呼叫按钮、闪灯报站器等人性化设施。由于增加了高架线路，四号线列车内还增加了不少温馨提醒：“接触轨有电，严禁跳下轨道”的红色醒目标语出现在车门内侧右边把手处。地铁专家介绍，四号线为广州首条高架线路，为避免对城市景观的影响，所以列车采用第三轨供电，“蜘蛛网”不见了，列车跑起来也更轻盈。高架车站为半高式的安全门，乘客很容易翻越安全门进入轨行区。第三轨是轨道旁边一条银色轨道，带有1500伏高压电，虽然外面加了绝缘材料，但仍有危险性。

　　巨龙穿地而出 田园风光尽收眼底

　　10时50分：列车抵达新造站。进站后列车临时停车。地铁公司有关负责人说：“现在是调试阶段，发现一点点小问题都会随时解决，保证以最佳的状态投入营运。”

　　10时54分：列车再次启动。从新造站出发大约2公里就是地下巨龙腾空而起之处，地铁专家提醒记者：“马上就进入高架段了！”

　　10时56分：列车突然穿地而出，和煦的阳光洒遍车厢，车厢里响起“哇”的一阵尖叫。环视四周，极目所至是郁郁葱葱的山峦、蕉林、菜地，间中不时出现一汪波光粼粼的鱼塘，田园风光令人陶醉。出地面后，记者感觉列车开始明显地爬升。

　　11时00分：列车沿着右侧轨道终于爬上了高架，在爬坡过程中速度明显放慢。

　　11时04分：运行了近10分钟的列车终于停靠在了年底新开通的第一站石碁站。新造站至石碁站为四号线最长的区间，长达9公里，运行时间最长，其他区间一般3分钟左右就可跑完。

　　并肩京珠高速 开车可观四号线

　　11时05分：列车从石碁一直向南往海傍站驶去。在四号线右侧出现了一条高架线，两条高架线时而接近，时而又远离，在蕉林成片的原野上蜿蜒向南：“这是京珠高速广州段，从这里一直到黄阁，两条线基本平行。市民开车经京珠高速时均能见到四号线靓站。”在列车一角，技术人员正在进行民用信号测试，确保手机能在沿途正常使用。

　　11时09分：列车在海傍站停靠一分钟后开向低涌站，沿途河涌、鱼塘如星星般点缀在田野上，渔船静静停泊，形成独特的南国田园风光。

　　最高处十几层楼高 半小时跑完高架

　　11时13分：列车由低涌开往东涌站。一条大河卷着浪花从高架线脚下向东流去，“下面是沙湾水道，这一段是整段高架线最高的，有30多米，十几层楼高。”

　　11时18分：列车抵达东涌站后，由于前方线路发现异物，列车临时停运，退出服务。30分钟后，另一辆列车进站，继续开往黄阁汽车城。

　　11时57分：列车结束了1小时22分的旅程，换至左边轨道进入终点站——黄阁站。从万胜围站至黄阁站，去掉临时停车，列车运行了50分钟。其中新通段新造站-黄阁站只有半小时。

　　三号线体育西路站：务必留意换乘标志

　　昨天，记者在地铁三号线体育西路站看到，这个号称换乘最复杂的车站已经张贴好了各种换乘标志，以方便市民乘车。工作人员提醒乘客，乘客上车一定要留意广播、提示，以免上错车。

　　汉溪长隆站：摩托车自行车停放点建成

　　记者在三号线汉溪长隆站看到，总占地面积超过4000平方米的临时摩托车、自行车停放点、临时公交站场已建好，工人们正在做收尾工作，12月30日将可与三号线同期投入使用。

　　地铁转乘最高票价达12元

　　今年年底，广州地铁三号线全线及四号线万胜围至黄阁段开通，广州地铁将形成116公里的运行线网。以出行区间最短路径作为计价里程，实行里程分段计价办法后，一号线西朗站至广州东站全程票价为5元；二号线万胜围站至三元里站全程票价为6元；三号线番禺广场站至天河客运站全程票价为8元；四号线万胜围站至黄阁站全程票价为8元。

　　按照新票价表，地铁转乘最高票价达12元，如番禺广场到黄阁站。此外，转乘票价达10元及以上的区间更有60多个。值得注意的是三、四号线都是南拓线路，站距很长，两个站之间距离往往等于市区里的四个站，这导致了只有按照里程计算更加科学。

　　广州地铁已有地震应急预案

　　据悉，受地震影响，26日晚台湾高铁列车高雄左营车站紧急疏散人员，列车紧急停驶。广州地铁专家昨天表示，广州地铁对破坏性地震早有应急预案，一旦发生大地震将采取列车进站停运、乘客疏散、自救等应急措施。

　　①昨天，地铁三、四号线列车进行了调试。②黄阁汽车城站外观似皇冠。③高架段站台设置1.5米高的安全屏障。颜士然 摄