两“土行孙”今日南北钻地

　　分别位于后子门和火车南站的地铁盾构机同时施工掘进

　　早报讯（记者李庆）今（28）日上午11点18分，成都地铁盾构施工将在后子门盾构二标工地始发。昨（27）日，在已经完成的盾构施工现场，工人们正在做最后调试。施工方中铁十三局负责人介绍，这台始发的盾构机取名“创新号”，是为成都地铁量身定制的第一台土压盾构机。而同一时间在地铁火车南站始发的泥水盾构机取名叫“天府号”。

　　施工现场，盾构机已经全部下到深达18米的井下，庞大的体型让人感到相当有气势。这台盾构机是由广州海瑞克与中国二重集团联合生产，经过通电调试，今日上午正式开始地下“钻洞”。现场除了盾构机外，还有三台龙门吊，以及容积500立方米的渣坑，这些都是盾构机工作后的配套设施和场地。安装完成的这台盾构机总长为92米，但始发井只有75米。因此，在掘进一段距离后，才能安装机器的剩下结构。技术人员介绍，这台盾构机的盾首刀盘体形庞大，直径有6.28米，其间还有专门的分土仓，而盾构切削的渣砾可以从此排出。贯通完成后的该台盾构机总长度有92米，重量550吨。

　　从今日开始，该盾构机将从地下由北向南穿行，绕过省科技馆，再从冶金宾馆下穿至天府广场地铁站，然后调头走左线前往人民北路。另一台用于掘进的盾构机将于明年4月中旬抵达成都。在地铁火车南站施工的“天府号”盾构机位于成都铁路火车南站区域内，掘进线路为：火车南站———桐梓林站———倪家桥站———省体育馆站。在省体育馆站———倪家桥站区间穿过化八院、建委大楼、二环路人南立交桥；桐梓林站———火车南站区间穿过锦绣花园、成都信息港、美力国际俱乐部、机场立交桥、火车南站股道等。