团岛驾车到薛家岛将来只需5分钟

　　备受瞩目的胶州湾海底隧道工程12月27日上午在薛家岛端正式开工建设，省委常委、市委书记阎启俊，市委副书记、市长夏耕为项目开工引爆了第一炮。隧道建成后，从青岛市区驾车直达薛家岛仅需5分钟。胶州湾隧道项目总投资31．8亿元，施工期为3年至4年。隧道南接薛家岛，北连团岛，全长约7800米，设双向六车道，设计车速每小时80公里。＞＞＞现场

　　海底隧道薛家岛开挖

　　沉寂了多年的薛家岛后岔湾社区一带沸腾了！昨天上午9时许，胶州湾海底隧道项目正式在这里开建。记者在现场看到，一些大型工程设备已经开进建设场地，周边的村民也早早赶来目睹这一盛况。胡绍军副市长代表市委、市政府对隧道工程正式开工表示祝贺。他说，“胶州湾隧道项目事关全市交通发展的关键，希望广大建设者不负重托，再接再厉，精心规划，精心组织，以一流的效率、一流的质量，建设一流的海底隧道。”省委常委、市委书记阎启俊，市委副书记、市长夏耕为项目开工引爆了第一炮。

　　据介绍，青岛国信公司作为隧道工程项目法人单位，今年进行了大量前期准备工作。先后邀请包括11名院士和国外研究咨询机构在内的一流隧道专家，就隧道勘察、设计、施工以及风险管理等问题，多次进行研讨和论证，广泛吸取专家的意见和建议。选择国内优秀的勘察队伍，利用三个多月时间，对胶州湾地质情况进行了详细勘察，准确探明了隧道走线的地质情况。通过公开招标选择了优秀的设计单位，对隧道进行精心设计。委托国内权威科研单位等开展了一系列专题研究，为工程提供了科学的技术参数和依据。

　　＞＞＞便捷

　　五分钟直达薛家岛

　　“隧道建成后，市民驾车从青岛到薛家岛只需要5分钟就可以了。”据介绍，相对于大桥而言，海底隧道受风、雨、雾、雪、结冰等天气条件影响小，可以全天候通车。同时，建设隧道可以基本保持原有胶州湾口自然风貌，三到四年建成后，市区到薛家岛的直线距离将会大大缩短。

　　据了解，根据最新公布的相关数字，胶州湾海底隧道项目于今年1月18日通过了国家发改委的核准。隧道南接黄岛区的薛家岛，北连青岛主城区的团岛，下穿胶州湾湾口海域。湾口最大水深40米。隧道全长约7800米，其中海底段隧道长约3950米，陆域段隧道长3850米。设双向六车道，设计车速80公里／小时。

　　＞＞＞启用

　　汽车“头顶”海水穿行

　　记者通过现场效果图了解到，海底隧道启用后，汽车将在70米以下的海底穿行，届时会是一种什么样的情景呢？记者了解到，隧道采用V形坡，隧道最低点高程为—70．5米，至海底面44．5米（海平面到海底距离），隧道的最小埋深25米（隧道顶板到海底的距离）。这意味着，当汽车在隧道内行驶时，我们头上“顶”着至少25米深的海底岩石层和最高40多米深的海水。

　　另外，海底穿行，安全最重要。据介绍，海底隧道将按国家规范安全标准一级建造，抗震级别在7级以上。海平面跨海建筑，地下越江跨海隧道可以不受大雾、台风等气候的影响，具有稳定的运行能力和较强的抗震能力，安全系数更高。

　　＞＞＞管理

　　收费期限为25年

　　据介绍，根据市发改委有关立项规划，建设隧道需要的资金达31．8亿元资金，全部是通过社会融资解决，除项目承担企业出资或吸收社会资金入股外，其余资金将通过银行贷款解决。

　　另外，海底隧道项目建成后，将按照经营性收费，收费期限为25年。根据预测，在2015年，该项目的日均通行量将达到62500辆，投资回收期预计在11年左右。

　　据介绍，胶州湾隧道通过的地段在构造上属于相对稳定区，岩性为硬质岩，受构造影响不大，岩体较完整，岩体总体条件较好。

　　＞＞＞影响

　　西海岸迎来新机遇

　　据介绍，胶州湾隧道是连接青岛主城区和西海岸的重要通道，是本市重大的城市基础设施项目，该项目的开工建设，是青岛百年城市发展史上具有里程碑意义的大事，对于进一步拓宽城市发展空间，优化本市产业布局和产业结构，加快实施“以港兴市”战略，将发挥重要的作用。

　　另外，有关专家介绍，隧道建成后加上正在开工建设的海湾大桥，最直接受益的就是整个西海岸。这对于改善当地的投资环境、提升城市功能、进一步打造西海岸经济重心、推动整个环胶州湾区域加快发展等都将起到关键性作用。

　　海底隧道大事记

　　2005年9月19日，青岛市政府以青政字［2005］120号文件批复，同意青岛国信实业有限公司为青岛胶州湾隧道工程项目法人，确定青岛胶州湾隧道经营期限为25年。

　　2006年1月18日，国家发展和改革委员会以发改投资［2006］95号文件批复核准青岛胶州湾隧道工程项目。

　　2006年4月25日，青岛胶州湾隧道海域地质勘察工作在团岛和薛家岛两端海域同时开钻，7月27日海域地质勘察工作野外作业全部结束。

　　2006年11月17日，青岛胶州湾隧道设计招标在市建设工程交易中心开标，中铁隧道勘测设计院有限公司中标。

　　专家为隧道“把脉”

　　在胶州湾隧道筹建期间，国信公司先后邀请王梦恕、郑颖人、孙钧、钱七虎、王思敬、徐世浙、秦蕴珊、张宗祜、卢耀如、冯叔瑜、张楚汉院士，刘志刚（俄罗斯籍）院士，史玉新、崔建球设计大师等来青岛参加研讨会或论证会，就胶州湾隧道工程勘察、设计、施工以及科研课题研究等，广泛征求专家们的意见和建议，专家们对隧道筹建工作给予了高度评价。

　　专家们认为，胶州湾隧道在设计、施工方面技术上可行，风险考虑全面，防治措施有效可行，工期较短、造价较低，因此以隧道通过湾口是最佳的选择。在青岛胶州湾湾口海底隧道可行性研究阶段，完成了大量陆地和海上工程地质勘察和物探工作，基本查明了拟建海底隧道场址及附近区域地形地貌、地质构造、地层结构等特征，对主要岩土层的工程性质与场地稳定性进行了分析评价，为下一步详勘工作打下了良好的基础。编辑：解西伟相关新闻发表评论