四号线新线一路空中行一路好风景

　　地铁三四号线开通前“抢鲜”体验

　　四号线新线一路空中行一路好风景

　　本报讯(记者／张睿通讯员／常青)离地铁三四号线新线开通还有三天时间，昨日，记者跟随地铁工作人员乘坐了还在调试中的新线列车，“抢鲜”体验了三号线的“Y”型线路

　　据了解，由于三号线是“Y”型线路，主线和支线两条交路在体育西交会(详见本版昨日报道)，列车从广州东站由北向南驶进体育西站时，为方便去往不同方向的乘客上下车，会在该站停车开门两次。第一次停在最南端的三个屏蔽门处，要往南走换乘开往番禺广场方向以及换乘一号线和出站的乘客在此下车，直接到对面就可搭乘开往番禺广场站的车，直接上电梯就能出站。这部分乘客下车后，列车调头(即原车尾变车头)驶向体育西站最北端的三个屏蔽门，此时，去往天河客运站方向的乘客下车，直接到对面即可乘坐往北开往天河客运站的车。

　　记者昨日上午还从万胜围站坐上四号线的新列车，一路穿过数个黑乎乎的隧道区间，到达此次新线的起点站——新造站。从新造站出发，在隧道中行驶了大概一分钟左右，霎时间一道光芒刺眼，列车突然就驶到了地面，然后开始慢慢爬坡。“哇，好靓啊！”车上一行人惊呼道。虽然曾多次在地面上仰视过高架桥，但第一次在“高空”乘坐地铁，还是让大家觉得“惊艳”。据了解，四号线今年底新开通的线路是新造—黄阁段，共8座车站(其中2座预留暂时未开通)。沿路大多是农田、河涌的景象，人烟稀少。“很像坐火车，不像坐‘地铁’。”大家都在车上七嘴八舌地议论。

　　一路行驶，每个高架车站都有不一样的外观，黄阁汽车城站像一个皇冠，石币站像一个太空舱，而低涌站则像一个降落伞……

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　　地铁可抗7度地震

　　前晚，台湾以南海域发生7.2级地震，广东部分地区震感强烈。广州地铁的抗震能力如何？相关的应急预案是怎样的呢？广州地铁公司昨日表示，广州地铁完全符合广州地区抗震烈度7度的标准，并根据不同震级制定了三级预案，包括：组织列车进站停车，疏散乘客；发布信息命令停运；组织自救然后向外部求援。

　　据悉，在三号线的隧道里和四号线的区间轨道两边都增设了疏散平台，如果列车在行驶过程中出现紧急事故，乘客可以借助平台逃生。张睿

　　图：

　　黄阁汽车城站

　　高架轨道

　　驾驶室

　　车厢