谈及中心城区停车场的建设问题，广州市规划局局长潘安强调这是一个系统工程。他认为首先要解决管理问题，提高停车场的利用率。“我们在调研时发现，在老城区建成的停车场里没有车，因为车主不愿意开进去。”收费、信息不通畅、路段不方便等综合原因一方面导致老城区停车场停不满，也引发马路占道停车。
潘安指出，在“寸土寸金”的老城区，把现有设施全部利用起来，再根据不同区、
不同路段的需求加建停车设施。另外，医院、写字楼、住宅小区功能不同的配备标准不尽相同，但所有新建建筑都要严格按照一定比例配备停车场。潘安提议，“构建停车场的信息共享系统，一定区域内停车场的车位信息由统一平台进行整合、发布，指引车主方便快速地找到停车位。”
越秀区对停车场的管理规划与潘安的提法不谋而合。越秀区交通局局长王吉陵向记者介绍，越秀区现有各种室内停车场、闲置工地、路边临时占道停车场1000多个，但使用效果没有达到最优化。关于停车场的投诉占越秀区民生投诉的最大比例，多为占道停车扰民。还有些咪表公司在未获交通部门批准的情况自行在路面设临时停车位，王吉陵对此表示，交通部门和城监部门将组成一个“审批小组”，共同把关路边停车场，不适宜设咪表的路段坚决取消，有些路段则会考虑重新设立停车位。
