评论：居民为何要向公交公司的“潜规则”买单？

　　来信

　　看南方都市报刊登了《522路不停南浦海滨花园引争议》一文才知道，原来广州522路公交车也有“潜规则”——如果522路公交车要开到南浦海滨花园，小区就得给公交公司交

　　522线路所属的广州公交二汽负责人对此事的说法是“南浦海滨站不在计划内”。南浦海滨住户近千户，人数超过8000人，怎么公交二汽负责人一句话，8000多居民就成了公共交通“计划外”人口？522线从广州碧桂园出发到南浦海滨花园是顺路，开车也就两三分钟的时间，况且现在“广碧”门口修地铁，走南浦海滨花园门口是最方便的了，如果不走“南浦”，522线在这段路上也是空驶。放着钱不赚，522线不愧是公交老大，牛呀！看来，就是“金钱”这个“潜规则”在作怪，如有不从者，便拿了“潜规则”的暗箭将其射杀。

　　对于取消站点，公交二汽负责人给出的另外一个理由是“南浦海滨花园发展商单方面毁约”。所谓的“约”，就是广州公交二汽与南浦海滨花园发展商签订的“二汽设点，发展商掏洗车水费”。这样的“约”是以损害业主利益为前提的，是不平等的“霸王约”。公交二汽负责人的解释试图将公众视线引入“与发展商利益纠纷”的歧途上，实际上是拿8000多居民的出行权利在“博”，这样的做法就是“公器私用”。公交系统作为一种城市公共资源，国家对其票价管得较死，即便这样，广州市的公交票价都已经高于其他城市水平，而且每年广州市政府对公交系统也有较大额度的补贴。这些都是拿了纳税人的钱进行的补贴，南浦海滨花园居民凭什么还要向522线公交的“潜规则”买单？

　　我看，公交二汽的管理者们要好好反思一下自己的问题了。

　　杨威