“台湾经验”发扬光大？ 福特换帅的幕后新势力

　　接过澳大利亚人施滨德的接力棒，55岁的台湾福特六合汽车公司总裁沈英铨来到重庆，作为长安福特马自达汽车公司新总裁，他将带领长安福特马自达汽车公司员工进入2007年。

　　董事长兼CEO程美玮、副总裁许国祯，加上新上任的沈英铨，中国福特系台湾籍高管“三人组”偶然之中存在必然。

　　台湾福特：福特全球的人才库

　　中国汽车界，活跃着一批来自宝岛台湾的管理人才，而这些人更集中的地方就是福特中国和长安福特。

　　上个世纪80年代，中国在引进轿车合资伙伴时，通用和福特都没能抓住历史的机遇，他们的理由是“中国不是市场经济”。而此时，在海峡的另一边，台湾汽车零部件工业却在迅速发展，仅仅用了十年，台湾已经成为亚太地区，乃至全球最重要的汽车零部件生产基地之一。而福特在台湾的合资企业福特六合更是目前岛内最大的汽车生产商，其产品保有量已经达到80万辆，台湾每五辆车中就有一辆福特六合产品。

　　“它实际上成为了福特公司在全球的人才储备库，与另一家台湾汽车大佬裕隆集团相比，福特六合因为是福特控股70%的企业，所以更加国际化。福特经常把这里的人派到世界各地去。对于内地，台湾福特人同为中国人，借力优势更加明显。”福特中国副总裁许国祯说。

　　本世纪初，内地市场增长迅猛，通用先于福特在上海成立合资公司之后，福特选择了长安。由于中方伙伴长安集团只有微型车制造平台，因此意味着福特不能依靠现成的资源迅速生产，而投资额1亿美元以下的初期合资限制又暗示着福特不能用钱来建新厂房，这一切让福特举步维艰。当时对于福特来讲，唯一能够形成优势的只有来自台湾福特的人力资源。

　　事实上，早在和上汽、长安谈判初期，福特中国的两位祖籍台湾的高管——董事长兼CEO程美玮、副总裁许国祯就已经显示了他们与内地同胞同宗同源的优势。长安福特成立后，一大批优秀的台湾福特人才被迅速地请到重庆，参与新公司的工作。

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