11号线北段共设20座车站 走向大致从嘉定穿越普陀最终到达长宁江苏路

　　本报讯（记者 高玲）11号线工程可行性报告已通过国家发改委审批，11号线北段走向初定。这是记者从昨日市人大代表年终集中视察活动中获悉的。

　　北段全线共设20座车站

　　昨天，市建设交通委有关负责人向人大代表们介绍了本市轨道交通建设情况。“11

　　现场有关人士介绍，11号线共分三段实施，北段走向已经初定。走向大致从嘉定穿越普陀最终到达长宁江苏路。11号线目前运营和在建线路中唯一有支线的线路。主线北部终点站为城北路站（暂定名），支线从主线嘉定新城站（暂定名）分流，通往安亭汽车城和上赛场，最终到达墨玉路站（暂定名）。

　　明年新开工车站100多座

　　明年，全市计划新开工建设车站有100多座，其中地下车站95座，开挖深度超过地下三层的有20座，盾构施工区间达到80个，且大部分位于中心城区。明年，本市轨道交通在建结构施工车站将超过100个，盾构掘进里程将超过100公里，在建里程170公里以上。

　　“为了加强施工风险控制，让这些地老鼠在高楼大厦间安全穿行，上海已建立了轨道交通基坑与隧道工程远程监控系统，形成分级预警和专家远程分析指挥功能。”市建设交通委有关负责人介绍。

　　一些市人大代表建议，“这么多的轨道交通线在建，一定要注意风险控制，保证施工安全。”

　　1号线明年运能提高15.8%

　　“车厢挤”、“空调弱”、“北延伸间隔长”是目前市民们对1号线相对集中的三个反映。据市建设交通委有关负责人介绍，明年，上海将完成1号线4列列车“6改8”扩容和新增14列8节编组车辆上线调试，缓解1号线运能紧张。而目前，根据1号线运营多年，设备老化的实际，正在分批对车载ATC设备进行大修。明年，该线运能将提高15.8%。

　　上海地铁现在还在安全节能上下工夫。为节约能源，运营方面对地铁列车地面、高架行驶实施正常照明关闭，晚6点后对磁浮列车实行每小时最高300公里限速。

　　4号线明年争取环通

　　据市建设交通委有关负责人介绍，明年，6、8、9号线一期将实现试运营，4号线将争取完成环通。明年底，全市轨道交通运营里程达到约230公里，基本网络运行效率初步显现。而到2012年，上海累计运营线路13条，运营里程将达到510公里以上。

　　在现场视察中，有市人大代表建议，“轨道交通要注意建管并举，要考虑到建好后，管理要迅速跟上，在一些换乘枢纽，部分市民还要适应无人售票、如何换乘等问题，运营部门要做好服务工作。”