仍有摩托车主心存侥幸

　　

昨天下午，一辆摩托车行驶在广州大桥上。今日起，汽车、摩托车、自行车同时行驶在路上的情景将成为历史。时报记者 周 涛 摄今日禁摩，外地摩的司机要么转战广州周边城市，要么选择回家；士多店要么改三轮车进货，要么购置自行车；而一向生意红火的摩托车修理店也纷纷想着生意之道。而对于禁摩仍心存侥幸的摩托车司机们，交警部门也给了明确的惩罚措施。

　　·“电动车禁了这么久，还有大把人在骑。城中村和小巷子一般没有交警，所以骑摩托没人管”

　　·“广州这么多摩托车，我想一时半会也是禁不了的，除非是所有加油站都不给摩托车加油！”

　　外地摩的司机纷纷回家

　　在广州的摩的司机中，很大一部分都是来自外地，特别是湖广地区。随着广州禁摩大幕的拉开，很多外地的摩的司机都在各谋出路，有的改行，有的转战佛山等广州周边城市，还有的则选择了回家。

　　住在江海大道的宋师傅是湖南人，几年前他和几个老乡一起来到广州做起了摩的生意，几年来他骑着摩托穿梭在广州的大街小巷，养家糊口。广州要禁摩了，这几天他身边的人也陆续离开了广州，前天几个湖北的朋友结伴骑着摩托回家了，昨天几个河南的朋友把摩托卖了，也坐车回家了，过几天，他也要和几个老乡一起回家了，他们租了个货车，连摩托和家人一起离开……

　　小士多改三轮车进货

　　谈起禁摩，江南大道中南村路万乐里24号“坚记”士多的老板王志坚很庆幸，他的残疾人专用车没有被禁，每隔几天他都得骑着这辆三轮摩托车去批发市场进货。但广州市成千上万的小士多店，可就没“坚记”士多幸运了，从今天开始，他们以前用来运货的摩托车、三轮摩托车就不能再上路了。

　　在王志坚的“坚记”士多对面，还有一家“8字粮店”，除了卖米之外，这家广州人熟知的铺子还卖一些饮料、副食，而这家店的主要运货工具，就是两辆三轮摩托车。谈起禁摩，店主愁着脸对记者说：“这下子惨了，一点都不方便，东西多就只能去找辆小货车，东西少就找个人力三轮车去进货。以前骑摩托车去进货很快的，找个邻居帮忙看下店就行了，现在要骑车去，肯定还得多请个人，运货的成本也肯定要贵啦。”

　　摩托修理店改修自行车

　　除了士多店，同样受到影响的还有分布在广州各大街小巷里的摩托车修理店。在万乐里12号开了一家摩托车修理店的龙师傅，这几天异常清闲。受禁摩的影响，他这半个多月以来生意都很差。

　　谈起今后的日子，龙师傅掰着手指头跟记者算道：“之前和老婆两个人在这里修摩托，一个月做几千块钱生意，除去一千块的租金和工商税务，刚好够吃饭和供女儿上学。禁摩后没摩托修了，而政府帮忙揾的工，一个月才七百块，肯定养不活全家，所以就先试试休单车，看生意怎么样。如果修单车连饭钱都赚不上，就找个地方修汽车好了。”

　　仍有车主心存侥幸

　　记者昨天来到之前被誉为“摩修一条街”、“摩配一条街”的较场西路和南华西路一带。所看到的景象已有些萧条，大部分店铺都已经“人去楼空”，很多已经关门的档口还没有租出去，墙上贴满了“本店从即日起搬往白云摩配城”、“本店已迁往罗冲围中铧摩配城”的告示，落款日期分别从2004年7月到2006年12月。

　　昨天下午，刘先生推着他的摩托车来到万乐里龙师傅的摩托车修理店来修车。他表示，修好后会放在家里，偶尔找机会骑一下，应该没人管。刘先生指着刚刚过去的一辆电动车说，“你看这电动车，都禁了这么久，还有大把人在骑。再说了，在城中村和小巷子里一般都没有交警，所以骑摩托一般都没人管的。”

　　修摩托车的龙师傅也附和说：“广州这么多摩托车，我想一时半会也是禁不了的，特别是在城中村，除非是所有加油站都不给摩托车加油！”

　　快递物流岗位大增

　　“骑摩托车一天能接单10笔，20日开始，全部改骑单车、坐公汽车，一天顶多做3笔生意。”中国邮政EMS邮递员李文润对待广州禁摩，既支持又无奈。

　　据了解，广州邮政、物流、快递等企业受“禁摩”影响较大，大批邮政摩托车送去报废的同时，为不影响接单总量，各公司不得不购买自行车，到招聘会招聘速递员。“以前一条线一个人骑摩托就可以搞掂，现在用自行车得增加到4个人。”广州市邮政局EMS速递业务在近期一次招聘会上，一次就收编了60多个“摩的”司机。

　　时报记者 幸琦昕游星宇 周芳