增加志愿者引导南站乘客

　　2007年春运，铁路上海站、长途客运总站和铁路上海南站、长途客运南站将成为一北一南两大陆上客运集散中心。相对而言，人们比较熟悉“北中心”，而很多初次来到“南中心”的乘客则有一种走进迷宫的感觉。鉴于南站地区“地形复杂”，现有的指路标识和指路志愿者到了春运高峰“不够用”，有人建议：春运时必须增加志愿者的数量，可组织寒假中的青年学生充当临时志愿者。

　　找不到公共厕所

　　南站地区作为新建的客运集散中心，设施一流，但其“行人从地下走”的设计也让这个地区像一个迷宫一样，令初来乍到的人一时找不到方向。去搭乘轨道交通1号线或者3号线，或者去铁路上海南站或长途客运南站，都可以从地下通道走；而搭乘地面交通来到南站地区的人，如果从地面上走，往往要绕行走一段冤枉路，才能到达目的地，所以最好也是尽快找到地下通道入口。

　　记者从地铁1号线出来，先走地下通道到铁路南站，再走地面道路到客运南站，短短20分钟内，一路上有近十名乘客向记者问路。在地下通道内，一位提着公文包的男青年跑得一头汗，说：“我跑了一圈，还是不知道怎么去石龙路。”

　　在客运南站附近，记者遇到2位正在找厕所的乘客。记者通过交通协管员才知道，除了客运南站旁有一个地面公共厕所外，大部分公厕都要进入地下通道“在地下找”。客运南站的一位工作人员说，早些时候人们找不到厕所，很多人在石龙路边的一个绿化带里随地小便，弄得小树林里的尿臊味直飘到大马路上，现在情况才有所好转。

　　现有志愿者不够用

　　事实上，南站地区一直在加强指路工作，包括不断完善区域地图、指路标识等基础设施建设，在主要道口派志愿者免费指路，等等。南站地区管理委员会的工作人员告诉记者，目前每天有大约20名志愿者分散在南站地区各个地下通道道口、地面道路路口，为南来北往的乘客热情服务。

　　但由于南站地区范围比较大，地下通道错综复杂，乘客对指路标识的认知水平也有差异，20名志愿者还是“不够用”，每天依然有不少乘客在为如何走出“迷宫”烦恼，尤其是到了春运期间，客流量急剧上升，这一问题将凸现出来。

　　两方面增加指路者

　　有人提出：春运期间南站地区必须增加志愿者。志愿者的来源可从两个方面争取，其中比较方便的做法是把现有的工作人员“武装”成指路志愿者。南站地区有数以百计的交通协管员、“红帽子”搬运工、清洁工等工作人员，要是这些工作人员能够佩戴醒目的“为您免费指路”标志，相信能够为乘客提供不少方便。

　　另外，有关部门可向社会征集愿意做指路志愿者的高中生、大学生，通过简单的培训就可以让他们“上岗”。这一方面，南站地区管理委员会已经有所考虑。本报记者金志刚