白天摩托少了，晚上却没怎么少

　　白天摩托少了，晚上却没怎么少

　　广州禁摩3天未见交通拥堵，但摩的夜间依托城中村疯狂搭客

　　交警部门表示将加强夜间巡查，缓冲期一过发现一辆查扣一辆

　　摩托车少了，你觉得出门在外更安全了吗？治安形势好转了吗？交通堵塞能缓解吗？随着禁摩的正式实施，连日来，这些问题再度升温为广州市民热论的话题，但意见不一。

　　交警派出2000多名警力上路严查，日间市区路面上的摩托违法上路现象得到有力控制。禁摩前3天，我们庆幸地没有看到交通拥堵的困局，没有听闻飞车抢夺的发案。但在夜间，摩的抢客之势依然无法遏止，禁摩还未落到实处。

　　今天，元旦假期结束，广州禁摩迎来了节后首个上班日，也势必迎来新的考验。

　　深夜，公交站前摩的成群

　　昨天零时过后，一辆夜班28路公交车驶进广州大道客村立交公交站，情侣阿毛和小遥刚一下车，候在站旁的6辆摩的立时一拥而上，边上的出租车也适时地开前了几米。这对年轻男女最终没有选择出租车，经过杀价，两人花5元共乘一辆摩的前往赤岗西路。

　　“路面的摩托啊，白天是一天比一天少，晚上可一天比一天多，搭客仔都学乖了，昼伏夜出。”一名治安员感慨。笔者发现，由于夜间巡查力度不足，禁摩区域内的公交站依然是摩的抢客的自由市场。

　　摩的昼伏夜出抢占公交站

　　广州中心区正式禁摩，首日交警部门便派出2000余警力上路，在市区设下30多个查车点。交警部门表示，将建立长效机制，全天候严格查处。根据交警人士和出租车司机反映，禁摩3天来，日间广州路面上的摩托车数量大幅度减少，外地号牌的摩托更是几乎绝迹。

　　那么，禁摩举措在夜间能否和白天一样有保证？早在禁摩之前，不少市民就认为，由于大量警力的投入，白天上路的摩托肯定少之又少，但“骑士”们很可能钻夜间的空子。

　　昨天零时过后，笔者驱车沿广州大道中由北往南行，转入新港西路后接着由东往西行，记录下了这样一组数据:零时10分，广州大桥收费站人行天桥下停着4辆搭客摩托，客村立交公交站有6辆，新港西路则一路都有摩托穿行，鹭江、康乐村村口也有不下3辆摩的在候客……

　　公交站前更是一派热闹景象，一有夜班公交车靠站，等候在旁的摩的司机们便一拥而上，围着下车的乘客问“去哪里”，接着开出了高价位，如从客村立交到赤岗西路竟要价8元，经过一轮讨价还价后，乘客上了摩托，铁骑绝尘而去。

　　笔者粗略统计，昨天零时20分到40分之间，客村立交公交站的6名搭客仔共做成7笔生意，忙得不亦乐乎。“到了夜间，公车站就被‘包围’了，简直就成了摩托载客的自由市场。”不少市民表示，由于夜间还有大量的搭客摩托在路面飞驰，禁摩后夜间公交运力是否充足，需要等16日起交警对违法上路摩托动真格后才能真正检阅。

　　交警表示将加强夜间巡查

　　作为禁摩的另一个管理难点，城乡结合部的情况也大致相同。相比公交车站的火爆场面，这里多少有些冷清，但搭客仔们显得轻松得多，甚至有些有恃无恐:“夜深了，交警不会来抓。再说了，把车停在村口，万一看到有人来查，立即往村里钻，里边路窄又四通八达，要是不熟路，谁也逮不住”。

　　在新港西路，一名负责夜间巡逻的治安员则感慨说:“摩托车啊，白天一天比一天少，晚上可一天比一天多，许多车主晚上偷偷开着摩托来加油。既然加了油，肯定就是还想接着开嘛”。

　　采访中不少市民认为，由于缓冲期暂不执罚，这对摩托车来说无疑是将禁行期推迟了半个月。对此，广州交警人士给予了否定。该人士称，广州禁摩从1月1日起正式实施，15天的缓冲期只不过为了让车主更好地适应，并非允许摩托照常上路，交警部门设查车点和日常管理相结合，已对违法进入禁摩区域的摩托车主纠正教育，同时还将大力加强夜间巡逻管理，15天缓冲期一过，发现一辆查扣一辆。

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　　图:

　　深夜，摩的搭客的现象在广州仍然常见。吴伟洪摄