港报论香港经济发展三大战线 哪条都少不了内地

　　哈佛商学院发表对全球一百二十一个国家及地区商业竞争力的年度最新排名，香港在全球排名中比去年大幅上升七位至全球第十位（亚洲区居第二位，仅次于日本）。根据哈佛的分析指，香港排名上升主要归于加强了管理教育、政府效率提高和提升设备三方面。中新社发 洪少葵 摄

　　版权声明:凡标注有“cnsphoto”字样的图片版权均属中国新闻网，未经书面授权，不得转载使用。

　　中新网1月4日电香港经济前景受三大问题(围城、人口失衡、边缘化)困扰，香港《明报》4日社评表示，与深圳建立全面战略合作关系是化解危机的关键；而另有3条战线(建立人才库、衔接内地交通基建、协助服务业北上)也很重要，其成与败，将左右香港未来20年的兴衰。

　　社评表示，香港没有天然资源，唯一可倚仗的竞争优势是人才。尽管特区政府近年大力投资于教育，但截至2005年，15岁以上人口中具备专上教育学历的只有23%，如果不调整人口政策，再投放更多的资源搞教育，也不能把香港发展成知识型高增值经济体系。

　　社评指出，人口结构失衡的问题，其实不难解决，只要特区减少每天150个单程证移民中的成年人名额，同时扩大输入内地专才、优才和投资移民的数目，从现时每年数千人增加至逾万人，此加彼减，人口结构可望扭转劣势；在吸纳境外人才方面，外籍人士来港工作并无障碍，未来的挑战主要在于吸收内地优秀人才，单靠输入专才、优才等就业计划还不足够，应该在大学阶段便增加招收内地尖子学生，特区政府的责任是改善香港的空气和生活环境，让内地和海外的人才乐于在港定居。

　　打通香港与内地的运输基建网络，是第二条重要战线。香港有一流的机场和货柜港，但货物主要靠货车循公路运送，难以吸收广东省以外的货源。要解决物流业被边缘化的问题，并不太困难，全国的客运和货运铁路网络正在形成，网络的南端就在深圳的龙华(客运)和平湖(货运)，香港的铁路网络只要和这两个地方相连，就等于接通了全国的客运及货运系统；再加上连接粤西的港珠澳大桥，物流业的前景便豁然开朗。

　　第三条重要战线是协助服务业北上，其重要程度可以循两方面说明：其一，香港正经历第二次的经济大转型，第一次转型是工业北移，香港蜕变成服务业占经济产值约九成的体系，第二次的转型是低增值服务职位北移，香港正向高增值服务中心迈进，促成这次转型的是经济全球化、信息科技革命和中国市场崛起等不可逆转的大趋势，这个高增值中心不可能只是服务华南地区的港商，必须面向整个内地，才有足够动力持续发展。

　　其二，香港若要保持国际金融、贸易和航运中心的地位，必须有强大的配套服务，例如法律、会计、保险、信息科技、管理顾问等，现时香港在这些领域虽有领先的优势，但这些领域的专业人士和公司在内地还未建立起全国的服务网络，未能向全国的大企业提供一站式的服务，若不急起直追，再过几年便只有等内地相关企业南下收购的份儿。

　　社评表示，香港如今面对第二次的大转型，港资企业进军内地虽有“更紧密经贸关系安排”(CEPA)为基础，实际上仍面对许多阻碍，包括信息不足、地方保护主义和官僚审批程序等，特区政府及有关机构会否以同样的热情和心力协助港人驰骋神州？特区政府有责任协助港人和港资企业促进信息的流通和做好人才的培训。