“护路卫士”在行动……

　　这是一场利益的“搏杀”：

　　肆无忌惮超载超限，车主仅仅为了多赚几元钱；公路、桥梁百孔千疮，常州每年修路多花1亿元。

　　这是一场“护路大战”：

　　面对车主抡起明晃晃的大刀，治超人员没有退缩；面对偷偷塞过来的一叠叠钞票，治超人员没有心动……

　　历经五年风雨，常州治理超限超载成效显著。最新的调查数据显示：常州公路车辆超载率已从五年前的30%%，下降到目前的6%%。

　　有情与无情

　　2002年，治超大网在全市拉开。常州公路处在常州港和国省道主要道口专门设立了5个治超检测站，配备了相应的计重检测设备，每个检测站均设有停车场地，随着检测站的建成，全市基本形成了一个完整的治超网络。

　　无论走到哪一个检查点，车主一眼就能看到这样的公示栏：执法依据、执法人员照片、监督投诉电话……持证上岗的行政执法人员有一条“铁律”：先卸载，后处理（除大件与易碎、散装不可卸载物品和鲜活农产品外，凡超过核载量15%%的其它可卸载物品均需卸载）。目的只有一个：保护公路！

　　法律无情，操作有情。治超点上一系列人性化的服务，给车主留下了深刻印象：帮助司乘人员在卸货场分卸超限货物或联系运输公司派车分装超限货物；治超点备有工具修理箱，随时为司乘人员排忧解难；天气炎热，为司乘人员准备清凉的矿泉水；想方设法不让一辆车滞留过夜，减少车主经济损失……这些点滴小事让司乘人员看在眼里，暖在心里。

　　不久前，一辆河南籍长途货运车因超限，处罚后，车主身上已无分文，路途上生活开销怎么办？经过商量后，常州港检测站治超人员自行“借”给车主800元。时近中午，看到车主夫妻俩还没用餐，治超点又免费送上热饭热菜。车主夫妻吃着香味扑鼻的饭菜，眼中滚动着热泪：“你们执法真讲人情。”

　　几年来，全市治理超载超限，没有接到过责任投诉！市公路处也被评为“全省超限运输集中整治先进单位”。

　　蹲点与出击

　　超限车主都抱有一种侥幸心理，他们或绕道，与检查人员打“游击战”；或停在检测点不远处，与检查人员打“持久战”；或在宽阔的公路上强行冲卡，与检查人员打“攻坚战”。

　　魔高一尺，道高一丈。延长执法时间，治超人员克服人手紧、工作强度大的困难，由原来的8小时值班制，改成全天候分班工作制，检查人员轮班吃饭，不留“执法间隙”；科学合理布点，将有限的人力向重点路段倾斜，并在检查点方圆5公里的范围内，采用固定检查与流动检查相结合的办法，让车主摸不清检查规律，放弃侥幸心理，做到不留“执法盲点”。

　　2006年7月的一天，气温骤升至37度，312国道剑湖段路面暑气蒸腾。治超点负责人樊俊华虽然站在遮阳伞下，依然汗流浃背。中午时分，他告诫同事：现在是超限车过境的“理想时间”，大家把眼睛睁大些。

　　果然，12：40，一辆车满载钢材、车身斜歪着驶了过来。这辆河南牌号的货车被“请”进超限检测大院，称重结果显示：车货总重56.93吨，超限16.9吨。13：05，一辆装着多个大纸筒的货车过境，称重结果显示：车货总重49.07吨，超限9.07吨。

　　暴行与正义

　　治超，是一场没有硝烟的战斗。在利益的杠杆上，违法车主抗拒执法现象屡有发生。为了国家的利益，手无寸铁的治超人员有时不惜冒着生命危险，维护法律的尊严。

　　2006年初，常州市常武地区超限检查组在大外环东环线进行正常的超限运输检查时，发现一辆来自江西的货车，满载汽车配件和桶装涂料，正由横山桥方向快速驶来。检查组人员立即示意货车停下，并要求其必须到前方的检测点进行超载检测。

　　货车驾驶员放慢速度，“顺从”地将车开向停车场。临近检查站时，驾驶员却突然把车停下。就在超限检查人员吴建国、吴弘对驾驶员龚某耐心说服教育时，一旁的随车人员却偷偷从工具箱里拿出了汽车发动机摇手柄，冷不丁向执法人员袭来，吴弘腿部当即被击伤。他熬住疼痛，携手吴建国奋力抢夺凶犯的摇手柄。

　　此时此刻，驾驶员龚某不但不阻止随车人员的恶行，反而从驾驶室里拿出一把长60公分的大砍刀，向吴建国等人砍去。吴建国头部、腰部和腿部被砍伤，吴弘的手背也受伤流血。检查站人员见状，迅即合力制服歹徒，将砍刀夺下。随即赶到的公安民警将行凶者带到当地派出所，受伤人员被120急救车送往医院。违法车辆经现场检测，前轴超限1140kg，后轴超限12545kg，超限率为125.45%%。

　　可以说，治超人员是在用鲜血和生命谱写青春。他们都是一个个普普通通的人，但在面对暴行的关键时刻，不仅用正义压住了邪恶，而且表现出了执法者崇高的素养。李昕陈欢杜宇兵