大学生中的潇洒“有车族”

　　随着近年汽车数量的猛增，汽车走进了许多的家庭，也慢慢走进了学生的日常生活中。北京许多学生在高中就开始学开车、考驾照，满18岁以后，就有私家车或者已经开始上路。当青春校园还是自行车在穿梭时，不免出现了一群潇洒的有“车“族，一辆高级的轿车“呼”地开进学校，神气之情自然而生。笔者走访了北京各大高校，发现几乎每所高校都有那么一些拥有私家车的学生，有私家车的学生集中在三大块：北京当地的学生、留学生、艺术院校、私立（贵族）大学的学生。每个学生的车的档次都不一样，但几乎都来源于父母的资助，用车的目的都是用来上学作为代步工具。

　　故事一

　　留学生:每个月养车大约需千元

　　张同学是清华大学的韩国留学生，来北京已经有4年了，大四的时候在父母的资助下买了一辆红色的宝马，花了30多万。每天清晨7点，住在五道口华清嘉园的张同学准时开着红色的宝马去清华上课，晚上10点左右回家。周末的时候会经常开车和朋友一起出去玩，几乎每天也都要用到车。

　　在清华东门门口刚好遇到他。他告诉笔者，现在开私家车上学的留学生很多，至少他们班就有3人，有两个是十八九岁的韩国留学生，开的都是丰田，由于刚来北京，父母担心他们一个人在外国，出入不方便，便给他们买了车，也有一个留学生是买的“金杯”二手车，基本上都是父母给钱买的，当然有摩托车的留学生也不在少数，摩托车是能够开进校园的，这些有车的留学生家里都算是比较富裕的。在清华东门确实看到不少的外国人骑着摩托车，后面还带着一个人“一闪”就进了校园。

　　当初张同学父母给他买这辆红色宝马车的时候，是考虑到他马上就要毕业了，也有可能在中国长期工作稳定下来，所以在他和中意这辆车的时候支持他买了下来。他现在每个月把车停在华清嘉园地下一层的停车场要400多块钱，停在三层的话一个月要300多，上课的时候停在清华东门的停车场一个月也要200多，还有汽油费、养路费，刚买车的时候，每个月开车都会发生罚款，而且在北京对路也不是很熟悉，经常绕来绕去的，油费也用掉不少，每个月在车上的花费大概是1000多块钱，这些都是自己来承担。这些费用都是他学习之余，当家教赚的，同时也在研究中外语言研究对比，每个月都会有一些稿费，他还在语言学校担任几个学生的韩文补习老师。开车还是比较有利于工作的。当然父母现在还是会给他一些钱，所以他现在用车还是比较方便，也能够承受的起。

　　笔者在采访中发现，校园有车族大多在大三、大四，也大多是留学生，因为这时候即将走向社会，家里一般不会反对，大三、大四的学生对大学已很熟悉，对社会也有所接触。也有一些是刚来中国的留学生，他们很小就会开车，到外国后父母担心不方便，便给买了车。但有了车之后，每个月还要有养车的钱，还有偶然会发生的罚款、修理费。在五道口的留学生特别多，清华东门的十字路口每到傍晚交通就会很拥挤，记者总能看到交警抓到一两个留学生违章，那些留学生倒都很有礼貌，带着歉意的微笑停下车来等待罚款。学生们自己承担的“开支数额”大约是每月800元左右。这笔钱对已经有车的学生来说，大多是由家里出的。有的学生虽然自己也在打工，可是，挣的钱用来补贴一下自己的伙食、支付一下自己的社会活动还不够，根本不够养车的。

　　故事二

　　"用习惯了，做什么事都离不开车"

　　在北京除了名牌高校以外，还有很多私立的贵族学校，像北京吉利大学、北京城市学院、北京东方大学，北京人文大学，这样的学校集中了许多富家子弟。其中的北京城市学院，整个学校就只招收北京当地的学生，有95%%以上是北京人，实行走读的形式，学生每天都要上学、回家。私家车的比例也很高，学校位于北四环，开车也比较方便。

　　据了解，北京城市学院学生有车档次都不一样，一般都在20万元左右。如大众、夏利、广本、富康、奇瑞QQ等这样的车，但也有部分学生选择二手车。小车来源主要有四种：有的是家底殷实，父母掏钱买车给孩子，或把旧车“淘汰”给孩子；有的是父母和孩子交替用车；有的是偶尔向亲戚朋友借来“过一把瘾”；私立学校，工作的时间也会多一些，就有个别创业或兼职的学生，收入不菲，父母再资助些，一辆小车也就到手了。

　　林同学（化名）是北京城市学院的学生，他的坐骑是一辆黑色广本。“是爸爸单位一个朋友转让的，也不是很贵。有时候还是和老爸一起共用的，我很喜欢黑色的车，很深邃，很有感觉。”他现在每天除了上、下学用车以外，他还在和朋友合作搞一个科技公司，都要用到车。他父亲也是看在他想创业的情况下才资助买车，但车的一些保养费都是父母给出的。他说：“现代人学会开车也是一门必修课，用车习惯了，做什么事都离不开车了，等以后赚到钱了，就去买早就看中的黑色奥迪。”林同学留着一个大大的爆炸头，很时尚，衣服也是酷酷的样子，看起来有点与年龄不相符的成熟，从他的眼神当中还是透露出一丝稚气，但他的车技看起来很娴熟，一出校门就很快行驶到北四环的立交桥下。

　　门口的保安告诉笔者：“这里有许多学生会开车，基本上都是用父母或亲戚的车，有时候一周还能开几辆不同的车，但学校有时候还是会禁止。交通安全还是很重要的，他们开车也只是为了玩玩而已，开车太快或载人太多还是会出现问题的。毕竟有车的人还是少数，还是学生嘛”。

　　同时，北京的艺术院校的学生有私家车的也不在少数，但情况和民办学校差不多，都是用父母的车，或者父母资助买的一些经济型的车，可以用来作为代步工具。

　　"现在学生有车已没有轰动效应了"

　　笔者在采访的学校随意问了几位学生：他们大半都说，家里有钱，学生有车无可非议，以后社会的发展了，就好像电脑一样普及，开车也会普及，这是早晚的事。清华大学中文系留学生陈小姐说：“出国在外，有的学生还是很穷的，饭都吃不饱，有车的只是个别，还是不应当学习。应该学习一些好的典型，好好念书才是最重要的。”另一位清华大学研究生说：“对于高年级的学生来说，有车是比较方便的、找工作时，经常在外头跑，有辆车办事效率会高一些，也不用骑自行车那么寒酸。工作之后自然要学会开车的，在学校练练也好。前提是不影响其他同学正常学习、符合学校的规定以及家庭能够承受的情况下有车。”

　　北京城市学院李同学：“刚开始，法律系一男生开了辆很炫的黑色大众跑车到学校，一时轰动校园，几乎尽人皆知。所有的学生都会跑出来看，现在学生有车已没有轰动效应了。也根本不会去注意这样的事了，现在会开车的人多着呢。”

　　不过，也有部分学生持反对观点，认为开私车进校园太“摆谱”，学生就该有学生样，最主要的是学习，以后开车的机会有的是，不要因为这些而分散自己的注意力，使自己不能集中精力学习，也容易在学生当中引起一些攀比之风，汽车的保养费也不便宜，现在没必要消费那么高，也根本没有必要开辆私家车进校园。