节后上班行

　　现场：地铁站

　　人头涌涌地铁线集体小跑上班族

　　三号线今年将缩短候车时间增加车厢

　　本报今天消息记者戚耀琪报道：今天是元旦后上班的第一天，地铁三号线再次经受考验，来自番禺区和海珠区的上班人士成了客流的主力。地铁方面表示，元旦客流已经创历史纪录，力争到今年中将等车时间压缩到最低4分钟一趟。

　　客村是番禺市民到达广州市区并且向二号线和三号线进发的重要站点，也吸纳了海珠区大规模的人潮。记者在客村站看到，通过二号线来到客村的乘客，哗啦啦“集体小跑”下到三号线站台，生怕错过了车就要再等好久。和前两天一家大小为主的“观光团”不同，今天的乘客几乎都是上班人士。8时30分，站台上拥挤了接近500人，此时列车进站，距离上一趟竟然足足20分钟！见车内已经拥挤不堪，候车乘客不禁发出一片无奈的叹息。有小部分乘客艰难地挤出重围冲下车，更多的上车乘客却是连车门都碰不上。而在这20分钟之内，已有三趟来自天河方向的车进站，到番禺的乘客显得相对轻松；二号线的列车也并不拥挤。

　　记者了解到，由于“只有地铁能够保证时间”，从试运营开始，许多“上班族”已经形成对三号线的依赖。不过大塘以南到番禺的许多站点，公交站场仍未完善，亦无车辆保管场地，有的地方连完整的道路和路灯设施都没有，加上等候接驳公交车太久，大大妨碍市民乘用地铁。市民强烈呼吁交通和市政部门尽快完善设施。

　　据介绍，地铁一、二号线经过多年运行，从刚开通的10分钟降到现在3分钟一趟；且每列车六节车厢，载客量是三号线列车的两倍。相比之下，三号线目前只有15趟车，要服务等于一、二号线总和的36公里，竭尽全力也只能降到9分钟一趟，没法及时运送乘客。一旦列车出现延误，影响会非常严重。元旦的“爆棚”情形表明，广州地铁一旦成网，客流就开始滚雪球般增长，地铁服务压力越来越大。

　　一位地铁负责人表示，“地铁也在和客流赛跑”，随着系统磨合稳定和列车逐步到货，乘客等车时间可望缩短，今年番禺广场—广州东站将可以直达而不用在体育西换车，到6月28日线路非重合段将会间隔8分钟行车，重合段（大石—体育西）更是只要4分钟一趟。将来三节车厢也可接驳成六节。“一、二号线的今天就是三号线的明天，一切都在加速完善”。

　　图：今早，体育西路地铁站人流不断，不少上班一族在此转换本报记者林桂炎陈文笔／摄

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