评论：惊闻运管所“特批”报废车辆上路营运

　　新年即将来临，交通安全问题引人关注。在山西乡宁，一辆车牌号为晋Ｌ90118的报废客车，虽然多次被群众举报，却依然大摇大摆在“乡宁至稷山”线路上运营，而且，报废车上路运营竟然经过运管所“特批”！（《人民网》2006年12月29日）

　　据报道，这台晋Ｌ90118的客车是某运输公司淘汰下来的报废车，技术状况不到三级，根本不能上路运营。

　　明明是一台报废的客车，根本不能上路运营，运管所却又为其“特批”了运营线路。这台报废客车究竟有着怎样的“背景”？车主和运管所领导之间有着怎样的“暧昧”关系？

　　众所周知，一旦车辆报废年限已到，其整车和内部零部件由于磨损均已达到甚至超过使用寿命。车辆的技术状况和整体性能已经不稳定，存在诸多的安全隐患。这样的车辆一旦上路，就如同随时随地都可能发作的“马路杀手”，严重威胁人民群众的生命财产安全。发生在黑龙江省的“11.21”校车事故，就是由于机动车已经接近报废年限，且几年没有年检，制动系统不符合安全标准所造成的。而这起事故导致8名学生死亡，39人受伤。

　　血的教训告诉我们，对运营车辆定期进行检查，及时排除安全隐患，严格执行车辆报废年限的相关规定，确保人民群众生命财产安全，各地运管部门重任在肩。然而，山西乡宁运管所竟然为报废车辆“特批”营运通行证，这是赤裸裸的草菅人命！

　　更令人不解的是，从今年11月起，乡宁县27名群众便联名向有关部门反映这台报废车从事客运。但时至今日，这辆客车依然在运营。作为当地有关部门，在得知运管所的所作所为后，应当立即进行调查核实，严肃处理，强制报废正在运营的报废车辆，难道还要等到运营的报废车辆发生交通事故、造成人员伤亡后“亡羊补牢”？！而一旦到那时，恐怕不只是背一个“处分”了。安全生产，责任重大。人们需要的不是“马后炮”，而是“当头炮”！

　　运管所“特批”报废车辆上路营运令人震惊。希望当地有关部门尽快对其进行调查处理。同时，积极汲取教训，加强检相和监督，防止此类事件再次发生。确保人民群众生命财产的安全。