“公交涨价风”渐起

　　营运里程未增 车票涨了2元

　　根据物价部门在去年12月30日公布的通知，新巴客运有限公司经营的305路区间公交由于改道环城路行驶后营运里程有增加，分别在赤岭、南城车站、东莞大道口、莞长立交、同沙管理区、市汽车东站、市妇幼保健院二门诊、榴花公园、石龙客运中心站、石贝、石排市场、沙角、宝石酒店、东平设中间段站，全程票价由15元调整为17元。但记者对比东价函〔2006〕249号、东价函〔2005〕98号等两份涉及305路区间公交票价的复函却发现，涨价前后这一公交线路的营运里程全程均为68公里，并无变化。

　　一条线路4个月已涨价两次

　　记者调查发现，去年以来区间公交线路票价大多已经调高，俨然已成一股不容小觑的“公交涨价风”。从去年8月10日东莞市召开“治摩”动员大会，并发布从去年9月1日起禁止异地摩托车在东莞市域除国道、省道外的所有道路行驶的“治摩令”至今，已经有多达35条区间公交线路票价上涨，涉及到各家区间公交线路经营主体，其中311路竟然已经涨价两次。

　　据记者了解，涨价是物价部门根据相关经营主体以营运里程增加等名义而提出的申请、以复函的形式批复的，但经过记者调查对比，发现实际上这些公交线路的营运里程大多只是略略增加，有的甚至并未增加。

　　涨价“难顶”

　　盼政府加强管制

　　外来工小张在东城某贸易公司做业务员，经常需要下镇区拜访客户，区间公交线路的涨价让他每个月的交通支出增加了近百元，相对他每个月1600元左右的收入来说是一笔不小的负担，业务员的职业对他来说已经“很不划算”。

　　在“治摩”后更多的市民依赖乘坐公交车出行，众多区间公交涨价直接带来出行成本增加、生活负担加重，有小张这样的感觉的市民不在少数，他们大呼“难顶”。许多市民表示，与广州等周边城市相比，东莞的公交票价本来就比较高，希望政府能够加强公交票价管制，刹住“公交涨价风”，缓解市民的出行压力。

　　今年刷卡搭城巴

　　仍有9.5折优惠

　　本报讯 （记者李少威）从公交IC卡开始发行至去年12月31日，刷卡搭城巴每车次都可享受9.5折的优惠，这是城巴公司为推广使用IC卡而在前期采取的鼓励措施。

　　记者日前了解到，这一优惠措施今年仍将继续，市民刷卡坐车仍将给予9.5折优惠。如有变动，公汽公司将会提前告知乘客。