我市将就交通情况发布告市民书

　　市人大常委会领导率市人大视察组视察我市道路交通，市政府领导表示从下周开始

　　我市将就交通情况发布告市民书

　　【本报讯】（记者方兴业）市民出行遇到“交通瓶颈”而大排长龙时，往往心生闷气。昨天，市人大常委会常务副主任庄礼祥率市人大视察组视察我市道路交通时，副市长张思平表示，从下周开始，我市将就道路交通情况发布“告市民书”，告知市民路段拥堵原因、解决举措、何时疏通。他还表示，我市不会禁止小汽车上牌，但将逐步提高小汽车的使用成本，间接抑制汽车的增长，减轻路面交通压力。

　　市人大常委会副主任袁汝稳，秘书长袁庆文参加视察。视察组昨天视察了深南大道修缮工程施工现场，并听取了市政府的情况汇报。

　　提高用车成本间接控制汽车增长

　　《关于综合整治我市道路交通问题的议案》是2003年3月市三届人大五次会议上，195名市人大代表联名提出的，当年被定为市人大“一号议案”。昨天视察组看到，市政府办理该议案取得了明显成效。

　　“虽然成效明显，但压力仍然很大。”副市长张思平坦言。张思平所说的压力主要是指小汽车急速增长给道路交通带来的压力。他说，3年来，我市新增汽车43万辆，目前汽车保有量已经超过96万辆，而且每年仍以10多万辆的速度增长。为此，市政府将进一步研究交通治理对策。外地有些城市采取拍卖车牌的方式控制汽车增长，但我市不拍卖车牌，也不禁止汽车上牌，但要采取提高汽车使用成本的方式，间接控制汽车增长。去年实行的提高停车费用政策，正是这一思路的体现。今后我市将借鉴新加坡、泰国、香港等国家和地区的做法，继续提高用车成本。

　　针对有关方面提出的采取“单双限制日”方式疏导交通的建议，张思平表示，此举实施起来有难度，暂不考虑。有人大代表建议合理设置路口红绿灯的转换时间，科学引导车流。张思平表示，改造后的深南大道，其路口红绿灯转换的时间将自动调节，交通将更畅顺。

　　咪表管理协议9月到期

　　市人大代表在“一号议案”中要求撤销路边咪表，提高道路通行能力。但由于咪表由政府部门通过签订协议的方式，交由一企业管理。议案提出当年，协议远未到期，提前终止协议需作出巨额赔偿。但市政府表示将改革现有咪表管理体制，改变目前企业管理的模式，由市交警局依法统一管理。昨天市政府有关负责人表示，该协议将于今年9月底到期。

　　出台停车位出让办法，明晰停车位的产权归属，也是“一号议案”办理的内容。据汇报，目前《深圳市区分所有建筑物停车位出让转让办法》初稿已拟就，但考虑到国家《物权法》尚未出台，其中内容可能与该法规定不一致，所以暂缓出台。此外，议案办理方案提出的限时禁止排气量小于1.0（含1.0升）的车辆在深南路等主要干道上行驶的措施，因涉及国家产业发展政策而暂缓实施。

　　人大代表肯定议案办理成效

　　市政府为办理人大议案做了大量的努力，许多举措都是“大手笔”、大投入，市民有目共睹。比如一批快速干道陆续建成通车、过境和疏港货运车辆得到合理组织、汽车轻微事故实行快处快赔等。昨天参加视察的市人大常委会委员和市人大代表对市政府为办理议案所做出的努力和取得的成效给予充分肯定。

　　庄礼祥指出，道路交通综合整治已取得了明显的进展和可喜的成效，议案提出3年多来，尽管汽车迅猛增长，但是道路交通没有进一步恶化，并且整体交通状况有所改善，基本实现了议案办理方案所提出的目标，议案可以办结。但他同时指出，道路交通整治管理是一项长期的工作，议案办结不等于工作完结，相反，随着汽车保有量的不断增加，交通压力将日益加大。市政府要继续采取有力措施，优化城市路网建设，加强道路交通管理工作，确保道路畅通。庄礼祥对市政府大力发展公共交通和通过经济杠杆间接抑制小汽车使用的思路和举措表示肯定，并对今后如何搞好道路交通建设和管理提出具体要求。