青岛火车站改造今天奠基

　　记者1月5日从铁路部门和市交通委获悉，投资13．5亿元进行改造的青岛火车站将于1月6日上午举行隆重的奠基仪式，根据初步规划，火车站东、西、南三侧都将建广场和出站口，费县路一侧铁路计划向里缩30米。记者从施工现场了解到，作为前期准备工作，1月5日下午火车站地下候车室已经开打防护桩。

　　记者在青岛火车站改造现场看到，原来的3个站台和6道铁轨已经不见踪影，除仅存的德式钟楼和将于明天爆破的铁道大厦以外，现场已成为一片平地。“改造后3站台将变成6站台，铁路线路达到10条，候车室、售票厅和工作用房总面积是改造前的3倍”，施工方中铁十局青岛分公司有关负责人告诉记者。

　　据了解，改造后钟楼南侧的铁路将向里缩30米，以便为将来建设的南广场让路，但建成后胶济铁路总长度不发生变化；广西路东侧的建筑拆除后将往东缩15米作为西广场，并将重新铺装和绿化，3个广场环形连通并且都有出站口。另外，广场南部将架设东西空中观光连廊，连接东西进站广场和所有站台。

　　“我们现在的钻机进行打桩防护的位置，就是火车站地下广场的边缘”，中铁十局青岛分公司有关负责人介绍说，根据初步建设方案，地下候车室深达16．9米，面积达到10000多平方米，建成后将成为全国最大的铁路地下候车室。为防止地下候车室在挖基坑过程中坍塌，1月5日下午已经有17台钻机开始打桩防护，东、西、南三侧将用80厘米粗、20．9米长的灌注桩128根。

　　地下候车室离海边这么近，会不会出现海水倒灌的现象呢？对于这个问题，济南铁路局青岛客站改造工程指挥部的有关负责人表示，地下地质已经经过专家勘探，而且在对地下室进行设计的过程中，也对极小几率的海水渗漏进行了防范。

　　记者从铁路部门和市交通委获悉，1月6日上午10时58分，青岛火车站改造奠基仪式将在青岛火车站原址进行，记者在现场看到，奠基石和彩灯等设施已经备好。据现场负责的邹莹女士介绍，届时庆典人员都将从广州路进入，市民也可来观看。

　　据了解，青岛站改造进度表已经初步确定，并将分步交叉进行，其中地面以下主体工程将于本月开始，2007年5月完工，地面以上主体工程，改造时间：2007年4月下旬至2007年9月下旬；无柱雨棚：2007年4月至2008年4月；装饰工程：2007年6月至2008年6月下旬；站场工程：2007年5月至2008年5月下旬；设备安装：2007年5月至2007年7月下旬；设备调试：2007年5月中旬至2008年6月下旬；验收将于2008年6月下旬至月末进行。文／图本报记者姜振海

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　　青岛火车站

　　百年巨变

　　青岛火车站于1900年至1901年秋建造，为纯粹的德国文艺复兴建筑风格；1988年2月1日青岛火车站改建工程奠基；1991年2月15日青岛火车站候车楼改建工程开工；1992年7月1日青岛火车站广场开工改造，总投资约两亿元，面积3．1万平方米；1994年8月8日青岛火车站广场地下建筑工程主体提前封顶，并持续到此次改造前；2006年11月19日，青岛火车站开始封闭改造，新火车站将于2008年6月底前完工，届时一个欧洲古典风格的城市标志性建筑将呈现在世人面前。

　　改造后告别

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　　客货两用”

　　改造后的新火车站将告别以往客货两用的历史，成为专门的胶济线城际列车客运站。新青岛站定位为青济胶济线城际列车客运站，开行济青动车组组成的城际列车和等级较高的旅客列车。在沧口站西南侧与环胶州湾高速公路间，将建设青岛第二火车客站，承担大部分长途和通过客车的接送任务。据了解，青岛市为青岛火车站的改造拿出8．5亿元。新火车站2008年6月底前完工后，可同时停靠10趟列车，日发送旅客可达4万人次，比目前的运送能力翻一番。编辑：解西伟相关新闻发表评论