中国人挑战单人无动力环球航海纪录

　　本报特派记者李玮文/图

　　今天上午，山东日照市万平口海滨港湾锣鼓震天，彩旗飘扬，人群欢呼。在长达两个多小时的祭海仪式后，中国山东籍航海家翟墨驾驶“日照号”帆船，于9时30分从万平口起航，以中国人首次单人无动力环球航海，拉开中央电视台系列节目《文明之路世界文明环球纪行》（以下简称《文明之路》）的帷幕。《文明之路》分海陆空三条路线，作为唯一的海上线路，翟墨将从日照出发，横穿太平洋、印度洋、大西洋，途经40多个国家和地区，最后再归航日照。

　　6年前，翟墨在新西兰买了一艘二手帆船后，环球航海的梦想就在他心中扎了根。2003年3月，他从大连星海湾起航，经过55个昼夜，到达海南三亚市，完成“中国海疆万里行”。之后的3年里，由于种种原因，他的环球航海计划一直搁浅。

　　6年后的今天，翟墨终于能在自己喜爱的大海上一展身手了。记者在山东日照，记录了这位航海家的心愿和抱负。

　　1艘爱船带着他“出远门”

　　凛冽寒风中，山东日照万平口海滨港湾，翟墨正补给食物。这是1月5日下午2时许，离他正式环球航海起航还有17个小时左右。

　　他的船是一艘单桅单体帆船，由英国设计生产，船体长12米，宽4米。去年初，他从一位日本航海家手中买来这艘帆船，并配备了新的发动机。“船身是由碳纤维制成的，不仅结实，而且韧度大。另外它的重量轻，速度快。再开50年都没问题！”翟墨介绍说，他目前补给的食物够海上航行10天左右，接下来，他会平均10天上岸一次，采购新的食物，进行补给。

　　“好兄弟就要陪我出趟远门啦！”他审视这艘白色帆船，眼神里透着坚定。他一边和助手往帆船上搬食品、座椅和书籍，一边对记者说，在他眼里，船就是他的“兄弟”，不分彼此；航海更是他生命中最重要的组成部分，他把每次航海叫“出门”。

　　环球航海，船舱里有些什么装备？在翟墨的带领下，记者下到船舱。船舱约有七八平方米，有4个小床和2个吊床，卫生间、洗手池、煤气灶样样俱全。拉开一个小橱，里面摆放着方便面、大米和火腿肠以及矿泉水——这是他航海时的主要粮食。在其中一个床铺边上，还发现了他的“精神粮食”——两排关于航海和绘画的书籍——翟墨还是个画家，曾旅居法国、新西兰，多次举办个人画展。

　　除了日常用品，环球航海必须具备的GPS卫星导航设备、雷达、高频通讯设备、海图、指南针等物品也在他的帆船上。

　　2个愿望都离不开航海

　　2007年元旦，翟墨在寂静中度过。当许多人吃着新年第一顿团圆饭时，他寂寞地将心爱的帆船从青岛开到日照万平口。冬日的万平口波澜不惊，偶有海鸥飞过。

　　梦想就要实现，有何感想？翟墨思考了一会说：“别人是十年磨一剑，我用6年的时间等来实现梦想的机会，我是幸运的。我期待它很久了，真的来临了，反而心情很平静。”他透露说，他的环球航海计划虽然搁浅了3年，但这3年里，他没有停止过与海洋的亲密接触——每年，除了在北京潜心画画，其他时间，他都在新西兰、法国和日本温习航海技能。

　　每年的10月到次年4月，北半球的气温低，但没有台风和飓风，是最适合航海的季节。翟墨选择这个季节出航，也是为了保证航海的顺利。这次环球航海可能历时1年之久，归航预计在2008年初。那时，这位40岁的山东汉子将把自己的名字记录在世界航海史上——据统计，到目前为止，全世界仅有4个人完成无动力帆船的环球航海，而他，将成为完成此举的第一个中国人。

　　除了这个愿望，翟墨还有一个更重要的愿望——归航之后，他将出版自己的环球航海日志，用详实的资料，向更多热爱航海的年轻人展现航海的魅力，并以此推广中国的航海事业。“许多孩子对航海的概念比较抽象，我希望能用亲身经历改变他们的看法，但愿这是给他们最好的礼物。”

　　3台摄像机记录“文明之路”

　　作为中央电视台《文明之路》唯一的海上线路，翟墨起航时，帆船上还装备了3台央视提供的高清晰摄像机，其中两台固定在船上，记录拍摄沿途航海情况；另外一台摄像机由翟墨控制，每到一个地方，会上岸逗留一周左右，拍摄当地的人文故事和文明演变过程。此外，环球航海结束后，他还将参与本次节目的后期制作。

　　传播和考察文化，这是翟墨从事航海活动6年来一贯的做法。2000年2月至2001年8月，他曾自驾帆船环新西兰一周，考察当地波利尼亚土著文化。2001年9月，他又自新西兰奥克兰驾船再次出征，跨越南太平洋马德克和汤加两大海沟，遍访南太平洋诸岛国。他还常常会去许多外人很少去的小岛、小村、小港，主动接触那些几乎与世隔绝的原住民，用摄像机记录他们的生活，研究他们的风俗和艺术，并通过在当地举办画展，把中国的文化和艺术带给他们。

　　4种危险为了梦想一切都值

　　“踏浪行天涯，海天入我怀”，这是何等快意的场面。但是，翟墨为此付出的代价是：危险。他向记者细数航海时的4种危险。

　　大风翟墨在南太平洋航行的时候，看到过像镜子一样平的海面，也遇到过十几级的大风。当时大风掀翻了船上的所有东西，船舱进水，帆被刮成一条一条的，他连滚带爬，踩到一个打破的玻璃杯，脚底被划了一条口子，后来伤口被海水泡翻了皮。

　　海浪海浪伴随风暴而来。他在海上遇到过11米左右的海浪，在船上看，感觉像看一座山一样。他说，这时人和自然直接交流，是很透骨的，虽然有恐惧，但也有一种乐趣，“如果你航海遇不到惊涛骇浪，你也体会不到航海的乐趣”。

　　鲨鱼在深海里，他曾遇到过一次鲨鱼的跟踪，跟了他一天一夜。他说，在航行途中，海面上很少有动物出现，当时他发现有一条鱼老跟他保持10米距离，离近一看是一条大鲨鱼。夜晚来临时，鲨鱼借着月光跳出水面，就在他的船侧，让他害怕，还好后来它自动消失了。

　　孤独这恐怕是航海途中最大的“危险”。翟墨说，他在海上航行最长的一次是29天。在深海里，就像走进了蛮荒地带一样，四处汪洋，只有他一张帆，一个人，在浪尖上穿行。每日每夜，他都在重复着同一种生活，眼里除了太阳的起落，便是始终沉默的大海。的确，对于单独航海的航海者来说，孤独是比风浪、鲨鱼等更难以克服的困难。因为多少天见不到一个人，航海者常常会患上失语症甚至精神崩溃。但翟墨靠着自己的意志，每次都战胜了自己。

　　法国著名航海探险家保罗说过：“惟一注定失败的事，就是不去尝试的事，我希望以我的尝试让所有的人意识到，我们与大海的距离，主要是我们的心与大海的距离。”翟墨把这句话作为自己的座右铭，时刻提醒自己，永不放弃自己的梦想，并坚持用行动去实现它。

　　（本报日照上午专电）

　　【链接①】

　　翟墨环球航海线路

　　2007年1月6日，在山东省日照市万平口起航。

　　预计国内将途经宁波（河姆渡文化）——湄州岛（妈祖文化）——泉州（海上丝绸之路的起点）——维多利亚港（香港）——西沙群岛(出境)；国外途经雅加达、好望角、巴拿马，穿越中国海、孟加拉湾、阿拉伯海、红海、地中海、加勒比海等海域，横穿太平洋、印度洋、大西洋，途经40多个国家和地区，航程3万多海里，时间为1年左右。

　　【链接②】

　　翟墨传授航海基本技能

　　■撇缆：帆船靠离码头时，用缆绳带上码头缆桩起固定作用。

　　■掌舵：根据风的角度，控制船只前进方向，类似汽车方向盘操作。

　　■升帆：帆是船前进的动力，升帆可以让船行进得更快。

　　■自救：遇到危险，必须有较强的自救能力，比如快速穿救生衣、快速处理伤口等。

　　即将随翟墨远航的“日照号”帆船

　　今天上午，翟墨上船出发

　　出发前翟墨做准备