评估报告预测未来50年中国可能增温两到三摄氏度(5)

　　记者：这对生态系统等诸多方面是否也将造成影响？

　　林而达：对，半干旱地区潜在的荒漠化趋势可能增大，区域气候温暖干燥也将导致平原湿地资源减少、生物多样性减少、濒危物种增加，大面积沼泽湿地演变为草甸湿地。未来50年青藏高原多年冻土空间分布格局将发生变化，表层冻土面积有可能减少10%到15%。而且，风暴潮等极端天气事件也将成为我国沿海地区致灾的主要原因。

　　气温上升还可能引起热浪频率和强度的增加，由极端高温引起的死亡人数将可能增加，预计气候变化将增加血管病、疟疾、登革热和中暑等疾病程度和范围。

　　青藏铁路成为适应气候变化的典范

　　记者：面对全球变暖及其可能造成的后果，我们该如何应对？

　　林而达：除了减缓气候变化的发生外，最重要的是要能够及早采取对策，适应气候变化。气候变化都是全球性的，单靠一个国家很难做出局部改变。如冰川加速融化、洋流变化等，单独的行动很难阻止其变化趋势，所以最重要的是要能够及早应对，主动适应气候变化，减少损失。

　　我认为，应对策略应该包括以下几个方面：一是大力发展我国气候系统模式，提高预测水平；二是建立中国气候观测系统；三是建设国家气象灾害预警和应急系统；四是建立国家气候变化影响评估和应对体系。如果这些措施完善了，应对起来也就没那么可怕了。

　　记者：您觉得我国在应对策略上是否做好了准备？

　　林而达：这几年来，我国政府对气候变化非常关心。2005年，国家主席胡锦涛在八国会议上，也重点谈到了气候变化的问题，“气候变化是环境问题也是发展问题，归根结底是发展问题”的论断对科技界影响很大。

　　国家加强了对气候变化的研究，如多部门联合攻关实施重大环境问题对策支撑计划，在10多个省(自治区、直辖市)展开气候变化公众教育等。

　　最近两年我们通过中英合作与宁夏进行适应气候变化的研究，宁夏回族自治区政府非常重视，已经将适应气候变化纳入十一五规划当中，这是省级政府首次这样做。

　　除此之外，青藏铁路也成为联合国“政府间气候变化专门委员会”适应气候变化的典范。为应对未来升温可能引起的冻土融化，从而危害铁路安全，铁道部采取措施保护冻土，可以在未来几十年间避免升温0.5℃或者1℃造成的损害。建铁路还同时预计到未来几十年可能的升温，这种适应气候变化的理念在世界上也是很先进的。

　　来源：中国青年报，作者：叶铁桥

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