农村公路网扩面增覆

　　●“十一五”时期投资155亿元建设农村公路6.25万余公里

　　●2020年所有乡镇和村通沥青（水泥）路

　　●县城分别建设完成2至3个客货运站，乡镇建成1至2个客货运站

　　

本报讯记者胡萍报道：记者从近日出台的《江西省农村公路建设规划》中获悉，到2020年，我省将实现所有乡镇和村通沥青（水泥）路，新增通沥青（水泥）路的村991个，农村公路的路网密度和技术等级水平将全面提高，形成以县道为骨干、乡村公路为基础的干支相连、布局合理、具有较高服务水平的农村公路网。此外，建立以市、县、乡、村四级客货运站场为网络的高、中、低端相结合，长短途配套，遍布全省城乡的道路运输服务网络，县城将分别建成2至3个客货运站，乡镇建成1至2个客货运站。

　　根据规划，我省将按照“先通达、后通畅、再网化”的建设原则，继续安排“通达”和“通畅”建设项目，实现“乡乡通沥青（水泥）路”和所有村通沥青（水泥）路。对已完成“通达”、“通畅”工程项目的地区，结合自然条件，根据筹资情况，逐步安排农村公路路网项目，实现全省农村公路的“网化工程”。

　　据悉，“十一五”时期，我省农村公路将重点实施乡（镇）通沥青（水泥）路和村通公路、通沥青（水泥）路建设，争取国家投资和优惠政策，对“老、少、边、穷”地区适当倾斜，加大公路通达深度，开展农村客货运基础设施建设。“十一五”时期，全省农村公路建设总规模6.25万余公里，总投资约155亿元。到2010年，实现所有乡镇通沥青（水泥）路；所有村通公路，新增通公路村2779个，建设里程1.25万公里；96%的村通沥青（水泥）路，新增通沥青（水泥）路村9264个，建设里程5万公里。全省每个县级市至少拥有一个二级客运站，70%以上的乡镇建有等级客运站，75%以上的村建有招呼站或候车亭。基本形成快速客车网络和快速货运网络，乡镇和通公路的村客车通达率分别为100%和95%。