2007年车市将持续走高

　　青海新闻网讯

　　展望2007年车市

　　迎新送旧，2006年已成为过去，人们纷纷将目光投向2007年。纷繁热闹的中国车市将给人什么样的遐想?2006年延续了自2003年以来的高增长，2007年中国车市还会喷薄释放吗？2006年的车市降价风席卷了整个车市，今年降价风潮还会继续发飙吗？一系列问号成了2007年车市遐想的源头。

　　回首足迹是为了遥望前方绚丽的梦。预计2007年车市是否会为大家带来一些启示和帮助？《都市车行》从本期开始展望2007年车市，以飨读者。

　　近几年，国内汽车市场整体增长强劲，成为全球增速最快的市场，这一格局在未来一段时间内仍将延续。2006年中国汽车市场产销增幅均在25%左右，近700万辆。其中，2006年仅西宁市挂牌上路的汽车就多达两万辆。预计2007年车市还将持续走高。

　　从国家政策看

　　我国在2006年1月1日和7月1日分别降低了部分汽车及其零部件的进口关税税率，虽然对实际进口车价的影响并不大，但是进口车价下降的趋势已经再所难免，这必然会刺激进口车市场，使进口车市场更加繁荣。从2006年4月1日起，我国对汽车消费税执行新的税率标准，降低了排量在2.0升以内消费税，对消费者购车趋向产生了一定影响，相信2007年小排量汽车市场将更加繁荣。预计2007年，国家还会出台一系列与汽车相关的政策，拉动或平衡汽车消费。

　　从企业层面看

　　从全国来看，自主品牌的不断壮大，将成为推动市场增长的重要力量。此外，合资公司已从跨国公司的“中国战略”转化为其“全球战略”的重要组成部分，跨国公司会竭尽全力地推动中国市场的进一步发育。青海海通汽车贸易公司经理朱贵兴介绍说，预计他们2007年在青海的销量可能会比2006年增长10%左右;青海金岛奥迪汽车公司经理张喜平谈道，2007年高级车的销售额会增长10%至15%左右。

　　从消费观念转变来看

　　随着国家经济的增长、消费水平的提高以及消费需求的增加，汽车作为非奢侈家用品的观念正在逐步普及，一些家庭将小轿车作为嫁妆或作为青年人事业起步时的礼品相赠的事越来越多，而年轻一代贷款消费的观念正在强化。创业4年的西宁市民刘玉林对记者说，事业走上正轨后，再不想每日都打车或挤公交了，他准备在年初买一辆家用小轿车。此外，2006年重启的消费惯性仍在起作用，跟风消费热潮仍在继续。而低油耗、小排量车的投放规模加大，又与“代步”消费潮形成了良性互动。

　　从降价风潮来看

　　业内人士分析，2007年年初、年中及秋季会有至少三轮冲击波拉动消费。从大趋势上看，2007年的车价仍然会整体走低，甚至还会出现全系列车型大幅度降价的情况。如此预判主要基于目前国内车价仍未和国际接轨，有很大的降价空间，随着规模的扩张，常态降价有了基础保障。青海金岛奥迪汽车公司经理张喜平介绍，从目前的情况来看，高级轿车市场的降价幅度不会太大，反而会因为车型中某些配置的增加而加价。青海海通汽车贸易公司经理朱贵兴预计，2007年国产中级轿车价格变动不会太大，日、韩产中级车的价格波动可能比较大。(作者：罗闪闪)