解密国产歼-10战机（图）

　　什么是第三代战机

　　主持人：我们一直说歼-10是中国自己研制的第三代战机，第三代战机它的标准是什么？

　　宋心之：大致有四个方面的特点，一个是它的布局比较着眼于中低空的机动性，它不像第二代，第二代歼-7追求高空高速，到第三代这个理念变了，这样带来一些飞机整体跟第二代有些差别，它强调中低空的机动性能。另外，从增加升力这个角度讲，它主要是利用涡升力，像鸭式布局的飞机，或者是边条翼的飞机，都是用涡升力来增加升力。

　　主持人：鸭式布局的特点是什么呢？

　　宋心之：现在说的鸭式，一般战斗机布局多采用近距，就是前面这个小的鸭翼和主翼离得比较近，这样鸭翼的翼尖产生的涡直接就被主翼上方吸过去，在主翼上产生一个很强烈的增升作用，它增加升力很大。

　　主持人：所以我们也把这个飞机叫鸭式飞机。

　　宋心之：那又是另外一个含义了，这个起码就是说，这两个机翼产生的都是正的升力，就是向上的升力，后尾式布局的升力产生的是向下的升力，是一个跷跷板的关系。

　　主持人：就是这样的一个特点。除了这个以外，您刚才说除了鸭式的气动布局以外，还有第三代的标准吗？

　　宋心之：发动机变了，发动机一般用的是小涵道比的涡扇发动机，这个发动机推动比大概在7-8之间，这是第三代要求的。第三个特点是它的机载电子设备开始一体化，开始大量地使用计算机，数据总线，一大堆复杂的东西都上来了。第四个特点是开始以导弹作为它的主要空战武器。

　　主持人：目前主要世界上的第三代战机，除了中国的歼-10以外都有哪些？

　　陈虎：比如像美国的F-15、F-16、F-18这都是比较典型的，法国的幻影2000也可以算是第三代，俄罗斯的苏-27，这都是典型的第三代战机。

　　歼-10的性能优势

　　主持人：歼-10飞机我们看到有单座和双座的设计，可能以后还要有各种扩展机型，不同的机型有什么不一样的地方吗？

　　宋心之：双座可能主要是训练飞行员更方便吧，毕竟是一个全新的三代机，有双座机和没有双座机，训练飞行员就方便多了。

　　陈虎：但是作为这么好的飞机，这么好的平台，它不会仅仅局限在现在这个状态，因为我们看国外三代机，原型机出来之后，马上都会有而后的变形和发展，特别是像今后它的作战性能提升肯定还会出现。

　　主持人：可能以后还会发展舰载机或者其他的机型？

　　陈虎：会有各种的变型，至于说变成什么样的型，这个要根据它的技术特点来看了。

　　主持人：战斗机在进行空中加油时，空中加油机伸出很长的油管，然后和战斗机来对接，如果从歼-10的性能来讲，在空中加油这个技术难度大吗？

　　宋心之：主要是飞行员的操纵上要求比较严，那是密集编队的动作，咱们的加油机是轰六，是轰炸机改的加油机，采取的加油方式是软管加油，伸出来一根管子，晃晃荡荡的，前面有一个喇叭口，后面加油的飞行员要操纵飞机的加油孔去对那个喇叭孔，撞上之后就开始加油了。

　　陈虎：它的复杂性是一个方面，但是对于歼-10这种飞机来说，空中加油的意义相当大，因为歼-10是一个轻型的战斗机，本身机内的载油受它总重的限制，不可能很多，空中加油的战术意义就相当的大了。

　　主持人：说到布局的时候，除了鸭式布局，还有一个专业的提法叫静不安定性的鸭式布局，这个静不安定性怎么理解呢？

　　宋心之：这个是特别专业的词，如果从理解来讲，就是飞机的重心和飞机升力作用点的关系，一般飞机重心在前面，升力作用点在后面，它一旦产生升力增大的情况，飞机会低头，低头就是飞机升力减小，它就自动平衡了突发的，或者是阵风影响的升力的高低变化，这个飞机是自动能稳定的，如果重心和升力点重合，这个时候安定度就为零了，这个飞机受到阵风影响的时候，它自己没有能力恢复，这个时候就叫静不安定或静安定度不够，就是称之为这个状态了。

　　主持人：歼-10就是属于这样的情况。

　　陈虎：实际上是说，这个飞机的安定性越好，可能越好操作，但是飞起来的灵活性肯定就越差，而这种不安定的设计，本身的机动能力应该是相当的强。

　　主持人：对于战斗机来讲，恰恰灵活性从实战的角度来讲是非常重要的。

　　宋心之：但是太灵活了，飞行员操纵会产生很大的问题，必须要有计算机来帮助他了。

　　陈虎：这就有一个技术上的突破，所谓的电传操作技术。

　　主持人：这也是歼-10第三代战机的特点。

　　宋心之：飞行员可以无顾虑的操作，等于是计算机把你可能产生错误的地方都排除掉，你即使做了错误的操作，我也不按你的办，我该怎么办就怎么办。

　　主持人：说是简单，如果哪个键按错了的话，问题还是很严重。另外，《解放军报》有一个报道，有一个实战的演练，两架歼-10战斗机和四架模拟的敌机进行了一个对抗的较量。结果，歼-10都是先敌发现，先敌锁定，先敌开火，从这个较量来看四比零，如果从这个比赛的成绩来看，是不是说明歼-10战斗机在三代战斗机当中有一定性能上的优势？

　　宋心之：因为这个对抗有很多具体的条件，不能立刻就下一个结论说肯定就比对手强很多，但是从他说的情况来看，如果能做到先敌发现，先敌锁定，先敌攻击，这个飞机的电子设备和导弹武器上肯定是占有相当大的优势。

　　谁来驾驶歼-10

　　主持人：宋先生原来也当过空军，作为飞行员来讲，驾驶战斗机，尤其是像歼-10这样的新型战斗机，是不是有很多特殊的要求？

　　宋心之：对，他不可能直接就驾驶这样高级飞机，要经过相当一些阶段的训练，比如说第二代战机的训练肯定要经过，然后在第二代战斗机的训练基础上挑选技术、心理素质、身体条件各方面都比较优秀的人。

　　主持人：而且第三代战机的电子设备增多了，对电子设备相关的性能掌控全都在电脑里。

　　陈虎：我接触航空部队飞行员的感受，他们最大的变化就是他们的学历，他们的整个知识水平在提高。比如说看到的，有双学历的飞行员，本身有工程背景，也就是他的第一学历是工学士，这样的飞行员对三代机，甚至更先进的四代机来说，他的掌控能力就要好得多了。

　　据中央电视台《今日关注》报道