评论：楚地有材：三号线爆棚凸显城市布局之弊

　　■王则楚

　　连日来市民热捧地铁三号线，《羊城晚报》记者观察到，“早上客村站最爆棚，因为从海珠区来的乘客和从番禺区来的乘客在这个站合流同向天河去，乘客要上车最辛苦；而在傍晚体育西最拥挤，大家争着搭地铁回去。”

　　这样的拥挤如何解决？地铁公司的回答是，扩大体育西站和开辟直达快车都不实际，只有加开几列地铁最实际。有市民希望多开些直达的公交，市交委的官员则称：近期不再新开通往番禺的公交线路，原因是每天的运力已绰绰有余。

　　其实，即便增加公交线路、加开几列地铁，也是头痛医头脚痛医脚，不可能从根本上解决问题。因为，这类拥挤是发生在上下班的高峰时段，上班时拥挤是住番禺、海珠的要到天河去上班，下班时拥挤是在天河上班的要回到番禺、海珠去。人流、物流的瞬间集中拥挤是很难解决的。

　　解决这种拥挤，决不是上述那些增加成本的方法可以解决的，只有使住在番禺、海珠的可以就近在番禺、海珠上班，或最大限度地减少这类瞬间集中的人流，才是根本的办法。

　　可惜的是，长期以来城市建设就是不注意这样去分布我们的行政中心、商务中心和购物、娱乐中心。当我们看着珠江新城高高的商务楼不断耸起时，就会想到这类瞬间集中的人流所带来的拥挤。

　　因此，要解决这种拥挤，一是均衡分布我们的行政中心、商务中心和购物、娱乐中心。政府应该带头将各种行政办事中心迁离到需要均衡分布的地方；二是尽可能拉长上班时间，分散人流集中的瞬间，从早上7∶00到11∶00分散上班的时间；三是在网络时代，利用网络，对大量可以利用电脑完成的工作，实行弹性工作制，使大部分需要到行政中心、商务中心工作的人们可以在家里工作。

　　我们要以人为本去考虑解决的办法，千万不可简单地想出个傻瓜也会的“收拥挤费”的笨办法来。

　　（作者系广东省政协常委、省政府参事）

　　（侯颖／编制）