重卡出口大势所趋 要以品质和服务构筑稳定格局

　　2006年，地处西部的陕汽集团异军突起，重型卡车销量翻番，实现了在重卡行业销售增长率、节油重卡销量、斯太尔平台重型牵引车销量以及专用车市场增长率等多项全国第一。

　　近日，陕汽集团董事长张玉浦接受了《第一财经日报》的专访。

　　《第一财经日报》：国内重卡市场竞争激烈，陕汽的高速发展底气来自哪里？

　　张玉浦：第一，是综合因素的结果。陕汽真正以企业现状为基础，通过各种运作，实现稳定、高速、持续的发展。从2001年起，我们的第三次创业就明确提出“双优”品牌概念，要做重卡行业最好的产品、为用户提供最好的服务，并在行业内最早注册了服务品牌。

　　第二，抓住机遇，要比别人发展得更快。几年来，陕汽由弱到强，总是能够比别人快半步。如我们在西安建设的北郊基地，从2003年开始策划，到2004年8月投产。其间，我们化解了一些大的危机，确保该基地在1年半时间内投产。

　　第三，企业一定要讲求诚信、和谐发展。我们与德国著名的曼公司有很多合作，外方提供技术，但是不能改变我们的品牌。陕汽厂子虽小，但是志气不小，即使是在几年前谈合资，也坚持“双品牌”生产。

　　《第一财经日报》：你如何看待重卡出口？

　　张玉浦：重卡出口也是大势所趋。陕汽的重卡产品是最早走出国门，并形成一定规模的。我们的军车出口，从2000年开始，在非洲、中东、中亚等地区都很认可。2005年，陕汽出口额达到5800万美元，2006年略有增长。

　　首先，陕汽对国外的重卡市场非常看好，因为我们的产品与国外欧美产品比较接近。其次，在价格上，我们的产品与欧美产品相比有非常大的优势。第三，陕汽一直坚持引进技术，发展自主发展、创造自主品牌，与欧美等发达国家的产品有一定程度的竞争。

　　《第一财经日报》：目前重卡出口面临的主要问题是什么？

　　张玉浦：以前，重卡出口要比国内的效益好很多，现在则是自相残杀。原本36万元一辆的重卡，现在降到28万元，甚至24万～25万元一辆。做好重卡出口，还是要以品质和服务为主，构筑起稳定的格局。(第一财经日报张宇星）