公交，不要拥挤更不要拥堵

　　近日，某报搞个“体验公交拥挤”的调查，除个别专家在乱喷厥词外，乘客和公交方面都给出了解决方案。但这毕竟是个系统工程，不是一朝一夕能改变的。我们看看外地是怎么做的，尤其是以交通拥挤、拥堵“闻名”的北京。

　　□卫易兴

　　今年1月1日起，北京市全面取消了公交月票，并对公交票价和线路进行了调整。1月7日，北京中观经济调查有限公司公布了一份调查报告称，79.8%的受访市民表示本次公交改革使其出行更加方便，并表示将增加乘坐公交出行的次数（1月8日《新京报》）。

　　2007年北京公交改革的力度之大，涉及的范围之广，惠及的受众面之宽，这是近年来所从未有过的。由此也显示出当地职能部门着力打造“百姓”公交的信心、决心之坚定。对于北京公交的改革，连日来，笔者也亲身感受到了其中的显著成效，深感此项改革实实在在。

　　比如，1月8日早晨7点半，笔者是乘坐公交车上的班。照理说，周一上班，车多、人多，交通是最拥堵的，再加上所经过的线路，均是北京拥堵比较厉害的地方，如天坛东门、红桥商场、崇文门、正义路等，但是令笔者感到奇怪的是，笔者连出家门带步行到车站，再乘坐上公交车，却只用了45分钟就到达了单位，比公交改革前的出行节约了近15分钟，这种经历只有在晚上八九点钟以后才能做得到。

　　那么笔者出行时间节约近15分钟的关键点在哪里呢？在笔者看来，无非有两个方面：其一是乘坐公交车的人多了，开小车的少了；其二是公交专用道路长了，守规矩、不随意侵占公交专道的小车多了。

　　这样一来，乘公交车明显经济多了——花钱少、效率高。元旦过后，几位女同事听说公交IC卡打四折，坐一次只4毛钱，纷纷买了公交IC卡，其实她们家里都有私家车，但认为既然乘坐公交车方便了，就没有必要再起大早开私家车上下班给他人“添堵”也给自己“添堵”。

　　北京公交改革的成效开始显现，说明只要思路对头、措施得当，老百姓对公交改革还是持赞成态度和满意态度的。由此，笔者也以为，公交改革是一项涉及市民切身利益的大事，只有公交畅通了、方便了，市民们出行的成本降低了，生活秩序才能稳定、安好，工作生活的心情才能由衷地舒畅。

　　所以，笔者以为，北京公交改革的新举措，着实值得称道，也值得其他城市学习和借鉴。