年初车市：降价覆盖细分市场 厂商调控车价趋稳(2)

　　售后服务考验成本

　　今年，随着各个细分市场的价格战激烈程度的不断提升，各经销商已将利润的增长点转移到售后服务上。不少经销商表示，汽车成本的控制已经快到了极限，整车价格的下降也会转移到汽车零部件的成本上来。

　　一位业内人士表示，不少市场上的老畅销车型价格的下降幅度将会趋缓，正是由于目前售后服务中零部件价格在支撑着整个利润体系。如果价格进一步降低，必将导致零部件价格的降低，届时经销商才到了真正无利可图的状态。广本在去年年底已经明确表示今年不会通过降价的手段来提高销量，为了确保厂商和经销商的共同利润，广州本田一定要设法继续降低雅阁的成本，而零部件的成本控制也将成为价格支撑的手段。

　　新车提升市场热度

　　新车依旧会是各厂商提升市场占有率，保证利润的主要手段之一，在采访中，不少消费者对新车的关注依然没有降低。在元旦期间北京展览馆的4S购车节，不少消费者就是冲着新车去的。像奇瑞的QQ6尽管在北京还没有上市，但很多消费者还是特意赶去参观，并有意预订。而在各汽车交易市场，各款新车无疑也是消费者追逐的焦点。

　　中联汽车交易市场的张超认为，目前新车上市已成为刺激市场增长的重要模式，尽管预计今年新车推出的数量不会超过去年，但只要分量够足，国内轿车的潜在消费能量在今年一年之中将得到阶段性集中释放。(北京商报蓝朝晖)

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