长沙新港恢复烟花发运

　　■通讯员 胡富君 记者 邢云 曾辉

　　本报1月9日讯9日上午从长沙新港国际集装箱码头传来好消息，从9日开始，新港开始正式恢复烟花装船发运。国际烟花协会对此表示欢迎，但他们认为长沙新港开禁对解决目前浏阳烟花出口问题的实际意义并不大，彻底解决问题还需要上级政府部门的进一步协调。

　　据了解，港口恢复烟花发运，是为了满足我省浏阳等地烟花鞭炮的出口需要，由海事、交通、消防、公安等行业主管部门通过半年多的研究会商申请，并经长沙市人民政府批准。

　　为确保烟花的安全运输，所有从浏阳等地运进长沙新港装船的烟花鞭炮国际集装箱，必须在指定范围内，具有各种完备手续的同时，一律全部采用“车船对接”的方式快速装船发运，烟花集装箱在港区停留时间不得超过24小时。

　　但是，从长沙新港传来的“利好”并不能让浏阳烟花企业开颜。

　　“这表明了长沙市政府对烟花产业的扶持态度。”国际烟花协会秘书长刘东辉强调，“但这也仅仅是一种态度”，并不能缓解目前烟花出口的“锁喉”困境。

　　他向记者解释：此前，浏阳烟花出口的线路之一就是从长沙新港转运上海港后出海。长沙新港对烟花禁运后，企业仍然能转道武汉、株洲前往上海。“现在新港开禁，对企业来说，只是运费相对便宜了，对解开三水港出口‘死结’意义不大。”

　　目前，从广东反馈的消息仍然不容乐观，三水港没有任何“松口”的迹象。更令刘东辉心焦的是，1—5月的“美线出口”高峰期又要来临，已经错过了去年圣诞出口高峰期的浏阳烟花企业，在外贸索赔和运费高企的双重压力之下，已经“濒危”。

　　浏阳方面寻找新出海口的努力也收效甚微，据刘东辉介绍，虽然宁波港同意装运烟花，但由于配套设施和安全措施问题，一直无法上量。