回家，今年春运火车不涨价

　　2007年1月10日12点26分。新华社发布快讯：铁道部新闻发言人王勇平10日透露，2007年铁路春运各类旅客列车票价一律不上浮，以后春运也将不再实行票价上浮制度。

　　运转十五年的春运铁路涨价，终成历史。“今年起，春运火车票价不再上浮！”这行短短的文字，在网络、车站、校园迅速扩散，凝结出太多的表情：兴奋、惊讶、肯定……

　　民工：早走的懊悔，没走的欢喜

　　10日下午2点20分。南京火车站售票处门口。河北唐山民工刘春华和11个老乡，围坐在行李堆上看报纸。他们在溧阳的一家不锈钢厂打工，考虑到春运的拥挤和票价上涨，决定提前回家，“T132，今天晚上6∶30，票价143元，没有座。”

　　听说今年春运期铁路不涨价，他有些不敢相信，“为啥今年不涨价了，是不是以后都不涨了？”对这样的好消息，他满心欢迎，“我一个月才挣1000多元，车票可是不小的开支。学生还能买半价票，我们民工只能买全票，再涨价，哪怕二三十块钱，也吃不消啊！”

　　“真的不涨价？早知道就晚点回家了。”刚买好车票的安徽民工小林懊悔不迭，他妻子正在逗弄八个月大的小宝宝，“孩子小，我特意买了空调软座，70元呢！”夫妻俩合计着：早知道，再干一个月，还能多赚一两千元。边上，肩扛编织袋、手提塑料桶的安徽民工朱仁才倒不很后悔早走，“春运票价不涨了是好事，但就怕到时车太挤。回家，还是得避开春运。”说完，他跟十几个老乡匆匆去挤火车了。

　　下午3点。南京地铁二号线新街口工地。中铁隧道集团民工蒋卫勇和一帮四川老乡正忙着，一听记者带来的消息，马上围上来。“火车票真的不涨？”“汽车票涨不涨？”蒋卫勇告诉记者，南京地铁修了快七年，他中间只回去三趟，“春节，是不敢回家的，大家都在工地上过年！老婆孩子都在老家，不想回去看看那是假的，但是春节回去一趟，从南京到成都一来一去，车票差不多涨了一百元。从成都到老家内江还要坐汽车，汽车春运期间也要涨价，有的车涨了三成。我一个月才赚1000多，在南京开销不小，一年下来剩不了几个钱，够我回几趟家啊？”他和工友说好：今年春节一定回家守着老婆、孩子。

　　大学生：省下涨价的钱，够几天伙食费

　　跟民工流一样，学生流也是春运的“主流”，今年春运火车票价不涨，也让他们着实高兴一把。10日下午，远在武汉读书的南京男孩陈金走出考场，一听说这消息，大喊一声：哇，这下来回能省二三十块钱！“南京到武汉，去年寒假来回，火车票涨20%，要135元。今年不涨价，只要113元！回来时，还能奢侈点买个软铺。”他不好意思地解释，能省这点钱，对学生是笔不小的财富。“到学期结束，买张车票，几乎就弹尽粮绝，就剩几块钱，车上买包方便面了事。”他的同学开玩笑说，这回坐火车能吃份快餐了。东南大学学生陈凤阳更高兴，他老家在宁夏，今年寒假来回能省四五十块，够几天伙食费。

　　“铁老大”不涨价，飞机、汽车怎么办

　　南京长途汽车站有关人员介绍，春运期间票价上浮，是多年“惯例”了，程序一般是“报备”后，由省物价局和省交通厅联合发文，对春运长途客车票价上浮给予规范，一般都是涨20%。按“惯例”，今年春运票价应该也要上浮的，只是浮动幅度并未定下来。他认为，铁道部宣布春运火车票价不浮动，对长途汽车客运是个冲击，本来铁路的客运票价就比较低，如果春运期间长途汽车票价上涨，而铁路客运不提价，估计会吸走部分乘客。

　　航空公司并不认为火车票春运不涨价是多大的事。东航南京分公司一位经理说，这是个“中性”的消息，“往年火车票上涨，票还不好买，现在不上浮了，那恐怕就更难买了。”飞机和火车的客源有部分重叠，但坐飞机的乘客大多对价格不太敏感，更多关注出行的便捷和舒适，火车票的价格增、降20%，并不会影响他们出行选择。再说，航空公司一直是“随行就市”的高手，“这段时间，南京到北京机票最低已降到300多元，反而是飞机在抢火车生意。”

　　旅行社：春运不涨价，才是国际惯例

　　春运铁路票价不上涨，旅游业能否跟着火起来？江苏海外旅游公司总经理孙兵回答：影响不大！“我们组团到海外，乘各种交通工具，人家很少有节假日火车票提价的做法。欧美火车票、电车票、汽车票的价格随行就市，由行业协会来规范，尽管没有‘物价部门’管着，但绝少出现加价，你一加价就可能失掉市场。虽然飞机票价可能会随着季节、时段而调整，但最多是折扣多少的差别。”

　　网友：春运不再涨价，“铁老大”带了好头

　　今年春运火车不涨价的消息发布后，立刻就成为各论坛网站的焦点话题。绝大多数网友对此表示支持。

　　在人民网强国社区，网友“一片乌黑”发表了题为《票价不再涨，铁道部终于顺了民意！》的评论，他说，“这是个迟到的好消息！……是铁道部这么多年来真心为老百姓着想而出台的一项便民、利民、为民的措施，是真正情为民所系，利为民所谋，我想全国人民都会为此而高兴。”“我希望铁路部门在给广大旅客带来好消息的同时，高度重视运输的组织、调度及安全等工作，同时要启动特殊天气、突发事件的应急预案；要采取切实可行的措施，保证充足的运力和票源，严厉打击倒票和截票行为，确保广大旅客走得了，走得顺，走得好！”

　　在新华网“焦点网谈”，网友余丰慧认为，春运不涨价，铁道部带了个好头！他在帖子里指出，从实际上讲，春运期间火车票价上浮，直接针对的是普通百姓。春节期间，回家过年挤火车的，都是在校学生、农民工、普通工人和一般机关干部。火车票价提高，必然增加这些群体的支出负担。他写道，“相对于铁路部门，其他垄断性行业应该认真思考和深刻反思。”“我们期待，铁道部春运不涨价的做法能在各行各业产生示范效应，使体现以民为本理念的各类举措在各级政府和各部门各行业中蔚然成风。”

　　专家：“涨价削峰论”的破产

　　去年2月，本报刊发文章，提出在春节这样一个“人心思归”的特殊节日，提价对客流的影响微乎其微，从这几年的春运涨价实践来看，价格“削峰”的效果并不明显。

　　铁道部宣布废除春运涨价后，省内部分经济学者认为，这标志着垄断行业“涨价削峰论”彻底破产，是公共决策顺应民意，冲破行业利益的胜利。他们坦言，所谓涨价20%就能“削峰填谷”，缓解春运运力不足，完全是一个幌子。因为，一般而言，价格上涨是能带来需求下降，但是作为“回家过年”这个特殊需求来说，是没有多大弹性的：涨价，也挡不住多数人回家的脚步。更重要的是，“坐火车”的人收入普遍较低，火车涨价了，尽管可以坐飞机坐汽车，这样的替代选择对他们没多大意义，因为火车相对来说是便宜。年年春运涨价，年年客流不降，这本身就说明：涨价，也不合乎人文情怀。“涨价有益”，只对垄断行业“有益”。