“整治残疾人车不是重点”

　　■市民观点

　　残疾人车被查，今年55岁的何伯深深发愁。4年前，腿脚有恙的他买了一辆残疾人车代步；2年前，他开的一间小士多因生意不好而倒闭，一家三口靠着老伴做家政辛苦挣来的每月200元和低保救济金过日子。他觉得挺窝囊，便开始驾驶残疾人车出来溜达，时不时搭人载货，“只是偶尔这么干，有些出租车不愿去的地方我们就搭别人去，我也知道这样做违法，但有时确实没办法”。

　　更多被查的残疾人则说，以前车辆老坏，还可到摩托车维修店去修理，如今禁了摩，摩托维修店都关了门，遭遇坏车只能到指定的地点维修，“那里贵了许多”。

　　除了被查者，昨天的查车现场，围观市民的声音也非常强烈：禁摩了，可路面上的摩托车照样飞驰，如何确保禁摩令不会成为一纸空文，这才是当前最为关键的问题，整治残疾人车不是重点，不能舍本逐末。

　　“前段时间看报纸，说是残疾人车非法营运混乱，可我觉得，再怎么乱也没摩托车的情况严重啊。”市民老李说，目前广州全市的残疾人车不超过5000辆，其中大部分真正被残疾人用以代步，只有小部分被利用来搭客载货，“现在每天到路上去数，摩托车的数量绝对要比运货的残疾人车多得多，到了夜间就更了不得啦，交警更应该抓住重点来治理”。

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　　昨日上午，黄华华接见我省工商系统先进个人及会议代表。本报记者卢汉欣摄

　　（南方都市报）