公交改革让百姓得实惠

　　公交一卡通给市民带来很大实惠和方便

　　摄影/本报记者 王鹏军本报记者郭静报道 新年伊始，北京人的兜里多了一张能给自己省钱的IC卡——市政交通一卡通——有了它，4毛钱就能坐趟公交车。

　　而与公交车有关的开心事还有很多，从2007年开始，您会发现公交车变快了，舒适了，线路设置更合理了……去年年末开始的公交改革给北京百姓带来的众多实惠将陆续实现。

　　持卡乘车比上世纪70年代还便宜

　　从今年1月1日起，本市就统一市区地面公交票制票价，单一票制线路每乘次1元，计程票制线路12公里1元起价，每增加5公里加价0.5元。与此同时，取消成人月票卡、学生月票卡、公交地铁联合月票卡。持市政交通一卡通普通卡乘坐市内公交车享受4折优惠、持学生卡享受2折优惠。9字头线路继续实施刷卡8折优惠。

　　“我特意查了一下资料，上世纪70年代的时候345路公交车从昌平到德胜门需要6毛5分钱，现在持卡乘车从昌平到德胜门只需要4毛钱，比30年前的公交车还便宜。”市政交通一卡通总经理汪连启感慨地说。

　　如今，每两个北京人中，就拥有一张市政交通一卡通。目前，北京市政交通一卡通的发售量已经接近700万张。“现在的乘客中，九成都刷卡”公交集团司售人员说。

　　2010年公交63%为空调车

　　“公交车不仅要便宜、快速，还得舒适！”这是广大乘客给公交车提出的愿望。今年，本市就将加大对公共电汽车购置、更新的财政支持力度，新购、更新的车辆必须达欧Ⅲ以上排放标准且全部是空调车，以提高乘坐的舒适性

　　市交通委副主任刘小明介绍：“2008年，北京的公交车就基本上达到欧Ⅳ标准。”刘小明表示，北京市将在“十一五”期间逐步增加运力、更新车辆。到2010年，公共电汽车总数达到19000-21000辆，“其中空调车比例达到63%以上。”

　　此外，根据北京公交的方案，本市将陆续对公交线网进行优化调整，预计线网优化调整规划全部实施后，将减少110条重复线路， 三环内减少站牌约3000块，可将中心区重复线路车辆约1500部投入到小区公交线路，完善中心城周边约300多个小区的公交服务。