主城三地试行高峰期组合打的

　　1月2日，市民在渝中区临江门排队打车。打车难题在节日尤其突出。本报记者 胡杰摄 本报讯（记者杨光毅）昨天，本报和市交通行政执法总队直属支队联合邀请乘客、出租车驾驶员、出租车企业等方面的代表，召开高峰期组合乘坐出租汽车研讨会。在此基础上，确定从15日起在主城试行，并在3个点率先开展。

　　愿打组合者领取方向牌

　　征询多方意见后，市交通行政执法总队直属支队确定了以下3个点，为撮合高峰期打的乘客打组合的“试验田”：解放碑大世界酒店门口、南岸区政府对面步行街口、沙坪坝区三角碑出租车候客站。

　　每个点上，将有2名执法人员、2名企业管理人员引导乘客打组合。从15日开始，每天下午5点到6点，是他们引导打组合的时间。如现场车少人多矛盾依然突出，也将适当延长引导时间。

　　具体方法是：准备有标明方向的牌子，愿意打组合的乘客，可领取方向牌。比如，在解放碑大世界酒店门口这个点上，如果有两名乘客都领取了标有观音桥字样的方向牌，现场人员将安排他们乘坐同一辆出租车。

　　“领不领方向牌，由乘客自己做主。一旦领取，视同愿意打组合，我们将根据乘客排队次序，进行组合安排。”市交通行政执法总队直属支队支队长陈宁说。

　　合乘路段各收80%%车费

　　大致统计，主城区7000多辆出租车，每天载客量50万人次左右。但是，绝大部分乘客根本不知道打组合该怎么给车费。

　　目前还在执行的政策是1998年6月市物价局发布的一份文件。该文件明确，打组合坐出租车，合乘路段对合乘乘客各收80%%车费。

　　以两名乘客打组合来模拟计算一下：第一名乘客在显示5元时下车，支付80%%，即4元。后一名乘客在显示9.5元时下车，除支付合乘路段的80%%外，还得支付后面的4.5元，一共8.5元。

　　这涉及到零钱问题，出租车驾驶员和乘客代表在会上表态，还是可以采取现行的“四舍五入”方式计算。驾驶员不能强迫乘客打组合

　　试行引导乘客打组合乘坐出租车，有两大前提：坐出租车的高峰期，乘客自愿。

　　对此，市交通行政执法总队直属支队强调：一定不能强迫乘客打组合，否则将进行处罚。同时，必须要准确把握打组合的收费政策。驾驶员违背此政策多收取乘客费用，乘客请拨96096投诉。

　　先下车乘客车票为手撕票

　　乘客打组合，车票究竟给哪位乘客？

　　现在大部分出租车用的是机器打印的车票，并且一次行程只能打印一张。而打组合后，有可能要车票的乘客至少变成2名。

　　听取乘客和驾驶员代表、企业代表意见后，市交通行政执法总队直属支队暂时决定：启用物价和税务部门认可的手撕票。先下车的乘客持手撕票，最后下车的乘客拿机器打印的车票。