春运不涨价就感激涕零？

　　近日，一条消息在各大新闻网站都登上了头题位置：铁道部新闻发言人10日说，2007年春运铁路火车票票价将不上浮。这条消息在网上呈爆炸之势传播，激起欢呼、感激之声一片，有媒体标题中称“数千万旅客将受益”，有评论更将“铁老大”的行为上升到“奉献”的档次。其感恩戴德状十分抢眼。

　　其实，这种瞻仰膜拜状大可不必。“铁老大”春运期间涨价，多年实践已经证明根本起不到其所标榜的“分流旅客、削峰填谷”作用，不过是利用垄断对旅客的一次公然“打劫”，被公认“不合情，不合理，不合法”，老百姓深恶痛绝。说白了，今年春运不涨价，本质上是以前做错了，如今改正过来；老百姓不应多付的钱能踏实地揣在腰包里、不用担心被抢了，“受益”是无从说起的。

　　铁路部门经常诉苦，说春运涨价是为维持一般性运营的非常之举。言下之意，是在惨淡经营。事实是否如此呢？查铁路部门利润资料非常困难，国家统计局网站付之阙如，而每年铁道部的铁路发展报告上，总是只有运送旅客人次的数据，不提利润。在涨价时，铁路部门就振振有词强调自己利润不佳；但在报政绩时，却是另一番样子。据悉，2006年中国企业五百强榜单中，赫然有17家铁路企业的大名。而“销售或营业收入、净利润、所有者权益”等等，乃是入选五百强的最重要指标！退一步说，就算铁路部门经营欠佳，国家每年给其数百亿投入（2005年始达到1000亿），其又拥有最大和固定的消费群，铁路企业是干啥吃的，就单单把赌注押在春运上？春运让铁路部门确实很辛苦，但旅客人次巨幅增加带来的效益就是对此的回报，很多行业可能盼都盼不来这种“辛苦”。

　　所以，春运不涨价，铁路部门不过是放弃了暴利攫取，履行了基本的游戏规则。它现在认同这一规则，就已经证明过去历年春运涨价是不对的。对知错而改，我们当然欢迎，但感激涕零就有点荒唐了。

　　为什么人们如此易于感激呢？一是因为在铁路部门与旅客的利益搏弈中，“铁老大”长期处于强势，在行业垄断的情况下，票价实际上是涨也由他，不涨也由他；而作为广大旅客的一方是处于弱势，大多数情况下只能被动接受既成事实。类似情形在其他垄断性行业为是否应当涨价而举行的价格听证会上表现得非常充分。因此，当铁路部门较之其他部门能主动纠错时，自然会博得人们的喝彩。二是一些国人骨子里还是有些软弱的病态心理，甚至是受虐心理。面对强势一方的些许温和退让，都视为恩德并感激不已。而这种心理阻止了如下追问：“铁老大”服务质量、尤其是春运期间糟糕的服务质量怎么解决？很多老百姓买不到原价票，明摆着是票源惹的骚，怎么解决？春运坐火车往返的，大多数是平时在外辛苦打工挣钱不容易的下层同胞，你曾粗暴地从他们那里拿了太多钱，怎么补偿？

　　什么时候对这些有个说法，那“铁老大”才真正值得尊敬！①2

　　□阿哲