火车票不涨价农民工又是欢喜又是忧

　　今年起春运火车票不涨价了，铁道部新闻发言人王勇平对外发布了这则消息。昨日东莞东火车站有关负责人告诉记者，他们还没有接到铁道部的通知，一切以铁道部的通知为准。该负责人称，火车票不涨价这一措施实施后，东莞东站今年春运压力将进一步加大，尤其是在售票这一环节。为此，铁路部门呼吁，旅客要妥当安排出行时间，合理选择交通工具，尽可能避开客流高峰期出行。

　　文/记者童辉、李少威、章练辉

　　对比：

　　火车票价进一步体现以人为本

　　2006年春运，铁路对以农民工为主要客流的所有临时旅客列车实行了票价不上浮。此举受到广大旅客群众和社会各界的欢迎。今年春运，铁路部门将在更大范围内实行这一惠民政策，在各类旅客列车中均不再实行票价上浮。

　　据东莞东站有关负责人介绍，前几年，铁道部为有意识地让旅客避开高峰期乘坐火车，因而采用涨价的方式来进行调节。2006春运期间临客硬座票价将首次实行不上浮政策，其他旅客列车硬座上浮15%，其他席别上浮20%。

　　而在大年三十至大年初二这几天，实行票价下浮，下浮的幅度为10%。

　　“从这几年票价及火车票版本的变化来看，都体现着进一步朝以人为本这个目标迈进。”东莞东站有关负责人说。

　　今年票价不涨了，那大年三十至大年初二这几天票价还会像往年一样下调吗？“这还不好说。”东莞东站方面表示，他们还没有接到有关火车票票价执行方案的通知，具体情况现在也不是太肯定。

　　外来工：只求有车坐 什么车则无所谓

　　新措施下，返乡的外来工会不会大量涌向铁路呢？记者昨日采访了多名外来工，他们均表示，坐火车更舒适，但自己可能赶不上，到了节前但求有车坐，坐什么车则无所谓。

　　大岭山某家具厂的李师傅说，厂里放假比较晚，到时根本买不到火车票，自己一向是坐汽车回家的。去年他的一个朋友为了挤火车，以接近两倍的价格在常平一个代售点买了张票，谁知道这个代售点第二天就人去楼空，原来买了张假票。有了这个前车之鉴，李师傅说自己更是老老实实坐汽车了。

　　市区温塘一家风筝厂的张师傅则称，坐火车要舒服一点，但是太麻烦了。“我要提前去常平买票，坐车时候又要跑一趟，太远了。还是坐汽车，在附近的汽车东站坐就可以了。”

　　意义：农民工最受实惠

　　在东莞东站售票厅，记者了解到很多旅客还不知道今年春节火车票不涨价这一消息。家住成都的李先生在黄江镇某工地干活，为了免受春运之苦，他今年早早就收了行李，提前了一个多月回家准备过年。

　　据李先生说，每年他都赶在春运火车票涨价前回家，图的就是省点钱，票容易买。他向记者算了一笔账，从东莞到成都硬座票要150多元，涨20％，就得多30多元，“30元将近够我一个星期的饭钱了。”

　　而相比农民工，其他人群对火车票不涨价反应不是很大，因为价格相差并不是很大。今年起，春运期间火车票价不上浮，得到最大实惠的，就是在外地辛苦打工的农民工。

　　影响：火车票或更一票难求

　　对春运期间火车票价不上浮给东莞东车站带来的影响，该站有关负责人分析说，东莞外来务工人员众多，春运车票不上浮，会有很大一部分农民工将返家时间延后，也会吸引部分农民工选择火车返乡，这将使2007年春运面临着更大的压力。

　　东莞东车站春节期间的民工流，节前以发往四川、重庆、江西、安徽、湖南等地为主，预计今年春运，这些方向的车次客流将非常密集。 去年，节前春运15天，东莞东站发送旅客67.74万人次，据预测，今年客流高峰将超过历年春运。

　　该负责人告诉记者，节前，东莞东站总共只有46万张票，而据铁路部分估计，东莞地区等着回家过春节的旅客达100万人，也就是说，铁路只能满足东莞不到一半的需求。不涨价可能会有更多的人争先预订火车票，但由于铁路本身的运能是有限的，最终能通过铁路运输的人数还是跟往年差不多。但这会给火车票的预售带来更大的压力。

　　同行：

　　不会影响公路客运

　　东莞市汽车总站有关负责人称，铁路春运不涨价应该不会影响公路客运。首先，尽管铁路客运具有快捷、准时等优势，但铁路的可达性比公路差，许多返乡客到达目标站点后还要换乘汽车，比较麻烦。其次，东莞的铁路长途客运站在常平镇，而公路客运站则每个镇都有，买票乘车都比铁路方便，因此铁路对客源的吸引力比较有限。“比如在大朗工作的人可能会选择坐火车，因为大朗去常平较近，但在麻涌工作的话就会优先考虑坐汽车了。”最后，也是最关键的一点是，铁路的运输能力有限，今年与往年相比也没有增加。春运期间铁路客运饱和，即便有很多人倾向于乘坐火车，奈何一票难求，最终还是要选择汽车。

　　记者了解到，进入1月份后，东莞市区各大客运站场的客流量均有所增加，与往年相比未出现异常现象。