上百读者投诉限速牌问题太普遍

　　行驶到滨海立交桥时要求减至40

　　从世纪大桥驶往白龙路方向要降到30

　　从澄迈往海口快下高速时突然减至60

　　报道引起强烈反响

　　 上百读者“炮轰”限速牌“陷阱”

　　“你们的报道太及时了，表达出了司机的心声。”1月12日上午一大早，文昌一司机老陈拨打本报热线说。据他介绍，他是一名出租车司机，他和同行们路过海文高速公路的文昌末段大转盘前“50公里/小时”的限速牌时，由于来不及减速，都受到过处罚。他还说，“限速牌来得太突然”并非海文高速公路个例，而是普遍存在。在文昌通往琼海的道路上，时速一般都是60—80公里/小时，到达迈南、迈号、会文三个路段，各有一个限速“30公里/小时”牌，而此前也没有任何告示牌，出租车司机常被罚款。

　　司机王先生投诉说，在海文高速公路“50公里/小时”限速牌处，再向前不到100米，又有一个“30公里/小时”的限速牌，之前同样没有明确告示。从文昌县城往迈号方向公路约700米处，设有一个40公里限速牌，没有提前告示牌。

　　网友“闯海一员”发帖诉说了自己的苦衷。前段时间，他开车送朋友回文昌老家，路过大致坡，准备吃“抱罗粉”。下海文高速公路往东，可直达大致坡镇，车行至200米处时，被两名交警拦住。交警以超速为由要处罚。原来该路限速“30公里/小时”，经过测速器一测，他的车速刚才是42公里/小时。面对处罚，他只能苦笑。

　　另有多名读者说：“交通管理必须以人为本，要科学合理，不应简单地限速罚款，不要总是让纳税人喊冤……”

　　截至到记者发稿时止，共有上百名读者通过拨打本报热线和网上投诉的方式，反映限速牌“陷阱”问题，他们呼吁有关部门应设置明确告示牌提醒司机，加强执法人性化。

　　记者调查发现

　　“限速牌太突然”现象普遍

　　1月12日，本报记者再次乘车调查了解“限速牌来得太突然”一事，经过调查发现，“限速牌问题”并不是海文高速公路上的个例，而是全省公路上普遍存在的一个情况。

　　12日上午，记者从龙昆北路向世纪大桥方向行驶，结果在龙昆北路“湘财证券”对面马路边，突然发现一个“40公里/小时”限速牌。一直到滨海立交桥，结果在路顶端又发现“30公里/小时”限速牌。在龙昆北路向国贸方向拐弯处，则出现一“20公里/小时”限速牌，该三个限速牌均来得突然，之前都没有提前提醒告示。

　　记者接着行驶到世纪大桥上，限速是“80公里/小时”，一路上没有限速标志，然而等到达桥的顶端通往海甸五西路的拐弯处时，突然出现一个“40公里/小时”的限速牌。不少司机反映，提前没有预告，车子又是下坡行驶，按规定减速很难实现。同样，从世纪大桥再返回，到达通往龙昆北路方向的桥顶端时，又有一个“30公里/小时”的限速牌，该限速牌同样没有提前告示。

　　接着，记者从海口赶往西线高速公路方向，一路上发现不少“限速牌来得太突然”的现象。从澄迈老城通往西线高速公路，车速一般限定“80公里/小时”，而到达“立达学园”前面100米左右的地方，道路右侧突然出现一个“20公里/小时”的限速牌。从西线高速公路返回海口，在36公里处附近，突然出现一个“60公里/小时”的限速牌……

　　交通交警部门重视

　　两部门表示将尽快检查并纠正

　　本报报道刊出后，引起了省交通厅和省交警总队的重视。1月12日下午，省交警总队秩序科有关工作人员告诉记者，在公路上行驶，减速的幅度应该循序渐进。对于“限速没有提前明确，司机们措手不及超速被罚”的问题，他们将尽快进行全面调查了解，一旦发现限速问题中的不合理现象，将及时予以纠正。

　　省交通厅对本报报道予以肯定和好评。省交通厅安全处曾调研员告诉记者，原来他们没有注意到限速牌问题，司机们也没有向交通厅反映，本报报道及时地将问题指出，是非常有必要的。他们将协同有关部门及时将司机们反映的问题解决。曾调研员还对记者说：“限速牌前面应该设有明确告示，这样才能体现执法的人性化。报道得好，我们在此表示感谢。”

　　记者手记

　　有关部门设立限速牌的目的，是为了维护正常交通秩序，保障交通安全。出发点是好的，也非常必要，但有关主管部门在“做好事”、“出好心”的同时，也要统筹考虑方法的全面性和合理化、人性化。司机们反映的限速牌 “陷阱”，如果得不到及时解决，实质上就变成了罚款“陷阱”。

　　解决“限速牌”问题并不难，只在限速牌前面适当位置，加上提前告示牌就可以了。笔者真诚呼吁：不要让限速牌成罚款“陷阱”。