取消月保是逼买车位？

　　家住侨怡苑的业主表示，自从停车场收费改革后，小区的地下停车场不办理月保，只卖不租。没有买车位的业主，车就不能停在自己住房配套的停车场。但该业主特意去看车库时都发现很空，“分明就是逼业主买高价车位。”

　　为此，广州新城市投资控股集团董事长曹志伟给业主算出一笔账，从成本上看，一个车位地下室的每平方米造价已达2400元，已含普通土建及水电通风设备造价，未含基础基坑的造价。地下车库含公摊建筑面积在内，一个正常的车位面积约为35～45平方米，如按平均40平方米算，建设成本约达10万元，每年约需向银行支付8000元的利息。

　　广州市对车位月保租金的上限过低，因此只是出租车位是要亏本的。以月保租金为400元为例，减去150元管理费（含水电费），实收租金为250元，扣除17.63%的出租税费后，实收仅206元。那么，一年的收入是2472元，按10万元/个的建设成本计，回报率仅2.47%，按销售成本价12万/个计，回报率只有2%，连贷款利息的一半都达不到。但如果是只卖不租的话，开发商反而能尽早将车位投资回笼。因此，发展商更愿意将车位拿出来售卖而不是月租。