珠江黄埔大桥变通途在即

　　时报讯（记者 朱蕾 通讯员 李庆林）仿似两条长蛇的南北两条先导索，昨日终于在珠江江面上“胜利会师”！记者昨日获悉，广州珠江黄埔大桥悬索桥成功完成先导索钢缆水上吊装作业，这标志着珠江黄埔大桥正式进入关键性工程施工阶段。据了解，待珠江黄埔大桥落成后，市民就可以欣赏到“一桥两式”的风景了。

　　昨日早上天色灰蒙，黄埔大桥的施工现场就已是一派忙碌的景象。工作人员早在吊装的前两天就把先导索拉到高近200米的桥墩上，两根总长度达2200米、重达5吨多的先导索顺着桥梁走向蜿蜒于桥墩之间，仿似两条长蛇。据了解，这些铁丝直径只有2.4厘米。这条工作绳虽细但非常重要，正是它拉起了一条江面巨龙，让两岸变通途。据了解，大桥的主缆由147根镀锌钢丝组成，直径也仅有80厘米。

　　上午9时，施工人员用拖轮把南岸导索拖至江上定位驳船处定位临时连接，待北岸导索拖至定位驳船后连接两侧导索。10时左右，两边导索最终完成对接，两侧同时开始提升。虽说江上不时吹来劲风，但先导索却一路稳稳当当地升至距江面90米的高空。过程如此顺利，这必须归功于索上垂下的几条“胡须”。这几条“胡须”其实是为了防止先导索升离过程中被风吹起所加上的铁丝。待先导索接驳完后，他们就“功成身退”。这时远看去，初现雏形的两岸桥身隔江相望，气势恢宏，中间仅一线之牵。10时40分，另一条先导索也已连接完毕，施工过程比预计时间少了1个半小时。

　　广州珠江黄埔大桥建设有限公司的总工程师张少锦介绍说，两条先导索接驳后，他们便开始架设工作通道（即俗称的“猫道”）。约过72天，施工人员便可以通过“猫道”自由穿梭两岸间作业，用卷扬机陆续接驳主缆的其余铁丝。据悉，珠江黄埔大桥全长7016.5米，由北引桥、北汊桥、中引桥、南汊桥、南引桥五部分组成。其中，北汊桥为独塔钢箱梁斜拉桥，南汊桥为单跨悬索桥。届时市民可以欣赏到落成后的珠江黄埔大桥“一桥两式”的风景了。