真正实现“人车和谐” 呼唤中国的交通安全中心

　　在日本富士山下，有个颇具规模的训练场地，无论是个人还是企业团体，都可以于此体验安全驾驶，学习避险操作，感知“行车、转弯、停车”的极限。据了解，为了减少交通事故，日本政府先后8次出台交通安全基本计划。丰田交通安全中心就是丰田公司响应政府号召建立的。统计显示，自愿到此接受培训的驾驶员从1987年到2005年共有14500人。另一项统计表明，2005年日本汽车保有量为7800万辆，而死亡人数只有6871人。

　　近两年，轿车大规模进入中国家庭，但每年交通事故死亡人数却一直在高位徘徊。2006年，有近8万人在道路交通事故中丧生。目前每年喜获驾照的新驾驶员层出不穷。但驾校传授的只是最基本的驾驶技能，不足以自如地应付实际当中复杂的驾驶情况，对于这些驾驶新手，如若能在丰田交通安全中心之类的场所再行接受一番冲刺训练，势必可极大地降低出现“马路杀手”的几率。

　　由于财力、物力条件所限，目前中国难以在每个省、市建立丰田交通安全中心那样规模的场所，但是可以考虑在汽车保有量大、交通事故频发的地区，有选择性地建一两个这样的场所。

　　除政府及其他经济主体投资兴建之外，中国的汽车企业，也有必要向丰田学习。不仅要下大力气研发制造先进、安全的汽车产品，提供良好的售后检测、维修服务，还要常怀一颗社会责任心，为减少交通事故和伤亡人数，自觉自愿地承担起诸如交通安全培训等公益性义务。这也是树立企业形象的需要。

　　汽车发展绝不应以交通事故的攀升和人员伤亡数量的增长为代价。及早吸取他国的经验与教训，设身处地多为百姓的生命财产安全增添一些到位的技术性防护屏障，真正实现人车和谐，是摆在中国政府和企业面前的一道课题。(人民日报周慧虹)