翔安海底隧道春节攻难关

　　国内首条海底隧道厦门翔安隧道又取得突破性的阶段胜利。

　　厦门翔安隧道工程五通端项目经理王学斌昨日通报工程进展时称，五通端服务隧道掘进顺利，已从全强风化的软弱地质地层过渡到岩层作业。

　　王学斌称，相对于透水沙层，岩层更厚实而且坚硬，意味着作业的安全系数将大幅增加，也为即将启动的大规模、机械化作业创造了条件。

　　“机械化作业将使隧道施工整体速度发生质的变化——由每天1．5米提升到每天8～9米，甚至10倍于原有速度。”王学斌说，工程将加紧，春节期间也不停工。

　　据介绍，五通端服务隧道预计在春节左右将遇到第一个、也是最长一段海底风化槽段，施工最困难，将是工程成功与否的关键，约还有150米距离。

　　截至昨天上午，五通端汇总的各项数据显示：翔安隧道五通端左线行车洞?穴五通—翔安方向?雪掘进955米，服务隧道掘进1170米，右线行车洞?穴五通—翔安方向?雪掘进570米。