长途卧铺车卫生差 主要原因：监管不力

　　本报南昌讯记者杨碧玉报道：1月15日本报B1版报道了南昌长途客运汽车卧具卫生状况令人担忧的消息后，记者又采访了南昌长途汽车站的相关部门。根据记者调查，在卧铺车卫生管理方面，尽管江西长运公司内部制定了有关规章制度，但执行力度并不大。

　　据了解，南昌长途客运汽车站目前共有118辆卧铺车，其中公车公营车辆4辆，其余均为公车责任经营车辆。公车公营车辆的司机只负责开车，其余诸如车辆卫生、维修等由专门的清洗公司和汽车维修公司负责，所有费用由长运公司承担。这类车辆通常发车一个来回卧具能清洗一次，保证车辆卫生。但是，公车责任经营车辆则是由员工承包后责任经营，车辆产生的一切费用自理。按清洗公司内部洗涤价格，车上每套卧具的洗涤费用是3元，通常一辆车有卧具30多套，清洗一次的费用约为100余元。但为了节省成本，多数车主不会主动清洗卧具和喷洒空气清新剂，尤其是春运客流量大时，“拉客还来不及呢，没空管这些”，一名长途客运司机这样对记者解释。

　　那么，公车责任经营车辆的卫生状况该如何监管？据江西长运公司服务质量监督主管徐伟介绍，他们每天早上都开展车辆例行抽查，涉及安全检查、驾乘人员仪表、车辆内部检修等40余个项目。“我们不排除漏检的可能。”徐伟说，通常发现问题后，他们要求有关单位写出“纠正预防措施”，半个月后还要检查措施是否落实。

　　记者随后看到了该公司运输生产部出示的检查表格样本，但样本上并没有“车内清洁卫生”这一项目。有关人员解释说，“车内清洁卫生”隶属于“车内标志及设备不全（含灭火器）的车数及车号”项目，没有单列，因为检查项目太多表格放不下。

　　据介绍，关于长途客运车的车内卫生，江西长运公司早就制定了内部标准。记者在2002年6月1日起执行的《营运客车整洁生产标准》中看到了这样的规定：对于公车责任经营车辆，跨日运行班车收班后必须清洗外车厢、行李舱、内车厢等；头套、被套每周清洗一次；被芯、毛毯每月晒一次，确保用具干净、整洁，无异味。据介绍，对于卧具不卫生的情况，他们会对驾驶员小范围处罚，查到一次处罚50元钱，但迄今为止没人受过处罚。